В мире кастомайзинга есть две крайности: одни аппараты делаются с сугубо прагматическими целями, становятся более удобными и функциональными, и потом счастливо ездят годами. Другие же делаются в качестве шоу-стопперов или украшений интерьера, и на многих из них, несмотря на продуманный и креативный дизайн, ездить подолгу не очень-то и хочется. Этот неоновый Hercules GS250 объединяет в себе два мира: он достаточно хорош, чтобы украсить любой подобающий интерьер, и при этом может отлично прокатить своего владельца.
МАСТЕРСКАЯ THE LOOSE SCREW
Мотоцикл принадлежит Энрико Паули, владельцу The Loose Screw - коворкинг-мастерской в местечке Дахау, что около Мюнхена. Энрико буквально воскресил его из груды хлама, и считает, что скоро придётся повторить:
В этом году его будут гонять в хвост и в гриву, на бездорожье и на треках, поэтому, боюсь, что к концу года он опять немного устанет.
Но мы делаем мотоциклы именно для этого, а не чтоб собирать пыль в забегаловках.
HERCULES GS250
Донор достался Энрико почти случайно. Он пришёл осмотреть перед покупкой совершенно другой мотоцикл и оказался в небольшой частной коллекции, принадлежащей одному пожилому господину. Сделка не состоялась, и Энрико уже почти ушёл, но дедушка рассказал ему о 250-кубовом кроссаче, стоявшем в подвале последние 25 лет.
Осмотрев его - и хорошо поторговавшись - мы вынесли мотоцикл наверх, - рассказал Энрико. -Вынесли, потому что тормоза напрочь закисли.
Hercules - это германский производитель, выкупленный ZF Sachs в 1963 году и прекративший своё существование в 1996. Моторы Sachs ставились в мотоциклы Hercules ещё до сделки, и этот GS250, сделанный в 70-х, оснащён одноцилиндровым двухтактником от Sachs.
И это хорошо, потому что эти моторы значительно легче найти, чем целые мотоциклы Hercules. Так что Энрико просто открыл eBay и купил такой же движок, который использовал как донор запчастей для восстановления родного двигателя Hercules. Вся мелочёвка типа колец, сальников, прокладок и подшипников была куплена новая онлайн. Восстановив движок, Энрико окрасил его в чёрный. А дальше возникли сложности: крепления двигателя были убиты, и ему пришлось сделать новые и приварить их.
ДЕТАЛИ
Несмотря на не соответствующую эпохе окраску, Hercules - скорее реставрация, чем реальный кастом. Энрико восстановил оригинальный карбюратор Bing и родную выхлопную систему, лишь слегка укоротив глушитель из эстетических соображений, затем установил обновлённую 12-вольтовую электрику. В целом мотоцикл выглядит так, будто только сошёл с заводского конвейера.
Дальше - подвески: Энрико перебрал родную вилку и установил в неё прогрессивные пружины. Сзади уже стояли неродные Bitubo - и их тоже перебрали и восстановили. Колёса были переспицованы чернёными спицами и обуты во всепролазную резину Metzeler Unicross
Обвес Hercules - смесь родных и неоригинальных деталей. Энрико сохранил штатный бак, а сиденье поставил от другого мотоцикла, слегка его доработав и обшив белым винилом. Спереди установлено новое пластиковое крыло, а назад Энрико ухитрился приспособить классическое крыло от KTM. Поскольку мотоцикл предназначен исключительно для внедорожной езды, он оснащён только положенной по жанру передней табличкой для номера участника.
Забавно вышло с рулём: он достался от мотоцикла с коляской британского бренда Wasp. Энрико добыл его на "слёте барахольщиков", периодически проводимом для обмена запчастями среди кастомайзеров и просто умельцев, но руль был жестоко погнут. Так что он срезал перемычку, выпрямил руль и приварил новую, а затем покрасил руль порошковой краской в чёрный и надел новые грипсы и пульты.
Рама, колёса и другие элементы мотоцикла Энрико отправил на порошковую окраску в белый. Все оставшиеся элементы были очищены и восстановлены, вплоть до родной защиты картера.
Забавная окраска в духе 80-х была выполнена Викторией Грейнер из VAi. Получилось просто превосходно - прохожие сворачивают головы, видя такую красоту.
Нам остаётся похвалить Энрико за то, что он вдохнул новую жизнь в этот кусок истории, да ещё и так лихо. А то, что он готов окунуть этот сияющий белизной мотоцикл в грязь, только делает ему честь ещё больше.
Больше фото тут
MotoTeamRussia - Мото новости, обзоры, тестирования
Приглашаем всех желающих рассказать про опыт эксплуатации и нюансы вашей любимой моторизованной техники (мотоциклы, квадроциклы, багги, снегоходы, скутера, кастома и т.п.) на видео. Кастом мастерские могут рассчитывать на публикацию на разных площадках для привлечения внимания спонсоров!!! Узнать подробности