С приходом весны на дорогах в скрываются все недостатки дорожного покрытия.
Вылезают огромные ямы, трещины растут на глаза, асфальт вспучивается, становится неровным, как гребёнка для стирки одежды.
Всему виной циклические перепады температуры днем и ночью, когда днем может быть до 2-5 градусов в марте, ночью ещё подмораживает до минусовых 5-10 градусов.
Вода заполняет трещинки, впадины и уже имеющиеся ямы в асфальте, с наступлением минусовой температуры вода замерзает и превращается в лёд, увеличиваясь в объёме. Этот лет разрывает асфальтобетон.
К сожалению климатические условия в регионах Поволжья, Урала, Сибири, Дальнего Востока суровые, асфальтобетонные смеси не выдерживают климатических и автомобильных нагрузок.
Только в южных регионах России асфальт сохраняет свои эксплуатационные свойства долгое время при должном ремонте.
Ученые и институты постоянно предлагают новые марки дорожных битумов, различные добавки, чтобы улучшить прочность асфальтобетон, уменьшить пористость, водонасыщение и набухание.
Но почему-то дороги все ещё не выдерживают нагрузок.
Немаловажным является соблюдение технологии строительства дорог.