Однажды будучи на югах мне удалось участвовать в мото пробеге на квадрацикле по туристическому маршруту. Там все мы двигались за головным квадрациклом на котором ехал наш гид. Двигались с небольшой скоростью примерно 20- 35 км ч по пересеченной местности. Весь маршрут 30 км.
Но мне так понравилось что я помечтал. Куплю обязательно себе квадрацикл. Сильно не выбирал, смотрел в Инете Гепарды, Леопарды. По цене было ограничение примерно 360 тыс. Важным требованием для меня было, полный привод, лебёдка и мощность не меньше 30 л.с. И хороший дизайн. Узнал где можно посмотреть, а главное провести полномасштабный тест драйв.
Для начала просто надо было выбрать из множества моделей. Перед этим
нам предложили провести тест драйв на квадроцикле Стелс-800 Гепард.
Познав не хитрые истины управления я сел за руль и мы покатили по тестовому участку. ну скорость 15 - 20 км ч. немного прибавил до 40 потом убрал газ. после этого
После моей поездки Владимир сел за руль сам и дал газу ! Да так что я едва не слетел, благо что спинка на заднем сидении есть. Квадрацикл понёс как разъярённая лошадь. Ручки за которые я держался ходуном ходили! Но это было так здорово. Мгновение и скорость уже под 90 км ч. На пути трамвайные рельсы. Я сжался в комок.
Резкое торможение и мы пролетели эти рельсы без проблем. Подвеска отработала на все 100! Далее, езда по грунтовке так же на скорости лихо с заносом задней оси! И то расстояние на которое мне понадобилось 10 минут, просто промчались за мгновения.
Назад возвращались я был полон впечатления от такой поездки
Теперь надо было выбрать какой квадрацикл нам нужен. Что мы хотим.
И вот я увидел чётный приземистый крепыш РМ-650. Русская механика.
Тогда я не знал что это за машина. Роликов не смотрел, и не читал. Просто он мне очень понравился. Владимир рассказал о его параметрах. Квадрацикл полторашка без удлиннения базы. Очень манёвренный и юркий. Вес 420кг. Полный привод, понижающая передача подключаемый передний мост. Межколёсная блокировка переднего моста. Лебёдка с кивларовым тросом. 4 линзы ближний и дальний свет. задние светодиодные фонари очень красивые. Удобное широкое сиденье как на снегоходе. удобная посадка. Руль без усилителя. но это даже благо на скорости квадрацикл лучше чувствуется. Двигатель одноцилиндровый карбюраторный, четырёхтактный жидкостного охлаждения, 42.5 л.с Вполне достаточно для меня. А главное Владимир сказал что это утилитарная модель, тяговая лошадь. Большой крутящий момент в отличии от Стелсов. Но его скорость ограничена 80 км ч. Этого за глаза достаточно! По паспорту РМ значится как "Снегоболотоход". Договорились с доставкой. Нам пообещали привезти такой квадрацикл в Михайловку, от нас примерно 220км. Там можно будет его привезти на машине с прицепом.
Продолжение следует! кому понравилось ставьте лайки подписывайтесь на мой Дзен.