Когда мне про что-либо говорят "да это же бестселлер!" - мне всегда интересно проверить лично. Например, давно хотелось понять, за что же очередная неказистая машинка с именитым значком и приближающимся к семизначной цифре ценником, так всем полюбилась. И довелось мне немного покататься на практически новом (с пробегом до 1500 км) VW Polo 2019 года. В моём случае была очень богатая комплектация - по словам менеджера, стоимость машины почти 850 тысяч! За "Поло"! Да, теперь это реальность... Увы и ах.
Эргономика хороша, сидишь отлично, всё видно и удобно. Под капотом 1.6 на 110 сил + АКПП. Пока осматриваюсь, традиционно ощупываю пластик панелей - разумеется, он деревянный. Все нормальные пластики нынче стартуют от полторашки... Нет, я понимаю, что это по сути-то очень дешёвая машина. И она не виновата, что в нашей стране уровень инфляции и "стабильности" продолжает расти с каждым годом как на дрожжах. Но психологически, принять это за 850 мне чертовски трудно... Но это лирика. Что-ж, трогаемся и выезжаем в город.
О-о, эта шумка... Точнее, её фактическое отсутствие. Мотор поёт в салоне главную песню - причём независимо от скорости. А ещё, поначалу я удивился, когда со светофора Поло бодро стартанул, и... сдулся к 50 км/ч. Уже потом, на коротком участке трассы, я понял - чтобы поймать хоть какую-то динамику, газ нужно ВСЕГДА давить правую педальку в пол. Причём, даже с прожатым до упора газом мотор натужно зависает на 5-5.5 тысячах, а машина-то уже не едет. После чего автомат, наконец, "соображает" и втыкает следующую. И вот накой ему тогда все эти 6 ступеней, спрашивается?.. В общем, не едет оно. Вообще.
Рулёжка чёткая, но опять же, всё портит сильная склонность шасси к колейности: машина постоянно рыскает, если под колёсами волны. Плюс, неровности подвеска отрабатывает плохо: помимо гулкого "бум", все перипетии дорожного полотна досконально чувствуются пятой точкой. Тормоза неплохи. По крайней мере, в городе.
А что по итогу?
А по итогу я так и не понял, зачем за такие деньги нужен этот "бестселлер". Машина совершенно заурядная и с кучей явных минусов. Ведь за эту сумму продаётся огромное количество тех же 2-3 летних "Фокусов" (или аналогов) с минимальными пробегами. А это, извините, уже хоть и небольшая, но всё же ступенька в следующий класс.
Понравилась статья? Поддержите лайком!