Когда настает летний сезон, то внимательному водителю непременно нужно сделать акцент на колесных дисках. Если они окажутся качественными, то комфорт и безопасность водителю на любых дорогах будет гарантироваться. Но проблема заключается в той части, что в современное время диски изготавливаются не только из штампованной стали, но и по технологии литья.
Если водителю приходится каждый раз проезжать на дорогах плохого качества, лучше подбирать вариант со стальными колесными дисками. Да, разумеется, они имеют несколько завышенный вес (до 10 кг), который негативно сказывается как на управляемости автомобиля, так и на расходе топлива. Но в одном водитель выиграет точно - если закраина стального диска вдруг выгнется от сильного удара, то ее можно будет с необычайной легкостью восстановить практически в любой шинно-монтажной мастерской. Для данных целей широко используется специальный станок, который и выпрямляет гнутый борт диска до нужного размера. Далее все окажется делом техники - мастер окрашивает диск специальной краской, устанавливается шина на свое посадочное место, все шины подкачиваются сжатым воздухом и готовое колесо окажется готовым к эксплуатации.
Но некоторые водители предпочитают ездить в летнее время в т.н. облегченном варианте, используя литые или кованые диски. Стоит остановиться подробнее на таких диска.
Литые диски котируются водителями тем, что отличаются красивым дизайном и малым весом. И когда водитель собирается всерьез заняться тюнингом собственной машины, то подбор в пользу литых дисков может оказаться наиболее проверенным решением. Они весят немного (не более 6 кг) и позволяют использовать не только высокопрофильные модели шин, но и низкопрофильные. Последние подойдут для таких мощных спортивных моделей, водители которых привыкли себя чувствовать максимально уверенно на высоких скоростях и поворотах.
Но литые диски имеют один недостаток - чрезвычайно плохо сопротивляются механическим воздействиям. Если водитель на большой скорости наскочит на яму или трамвайную рельсу, то такой диск, скорее всего, банальным образом лопнет. А восстанавливать поврежденный литой диск способен отнюдь не каждый мастер, так как здесь требуется дорогостоящая аргоновая сварка. И то, после такого ремонта, диск подходи исключительно для запасного колеса, поскольку его прочностные характеристики не очень высоки.
В свою очередь, кованые модели дисков гораздо лучше сопротивляются физическим воздействиям. И владельцу авто нужно будет как следует постараться, чтобы сломать данный легкий и очень крепкий диск. Данный факт объясняется просто - кованые диски не изготавливаются методом литья, как это принято делать в отношении литых дисков. Для изготовления кованого диска используется материал из алюминиевого сплава, которая расплющивается под воздействием гидравлического пресса. И на выходе получается необыкновенно прочный и просто кованый диск, идеальным образом подходящий для большинства моделей. Но традиционно, кованые версии дисков отличны одним присущим недостатком - высокой стоимостью. Но если нужно серьезным образом понизить не подрессоренную массу машины, увеличить скорость и понизить расход топлива, то данные версии дисков окажутся лучшим решением для любого спортивного автомобиля.