Эту историю я услышал во времена учёбы в одном техническом вузе, где в своё время преподавал Архип Михайлович Люлька, главное действующее лицо этой истории. Возможно это просто легенда, а может и нет.
Архип Михайлович Люлька - советский учёный, конструктор, специалист в области авиационных двигателей. Создатель первого отечественного реактивного двигателя, также он предложил конструкцию двухконтурного реактивного двигателя. Реактивными двигателями он начал заниматься в середине 30-х годов, но с началом войны все свои наработки по двигателю РД-1 закопал на территории Кировского завода в Ленинграде. Но уже в 42 году , когда стало известно, что в Германии не просто ведутся работы по реактивным двигателям, а даже испытываются самолёты с ним, "клад" откопали и эвакуировали из Ленинграда. Он положил начало двигателям серии АЛ . Но здесь не об этом.
После войны в 1946 году появилась возможность приобрести в Англии несколько десятков двигателей фирмы Роллс-Ройс - это были двигатели"Нин"( который будет успешно скопирован, как ВК-1, РД-45) и "Дервент".
В комиссию для заключения договора и согласования всех условий вошёл Архип Михайлович Люлька, его интересовали не только, а точнее, даже ни столько сами готовые двигатели, сколько их технология производства, где , как и на чём они производятся. По прибытию в Англию, комиссии был оказан радушный приём, с различными экскурсиями и демонстрациями, но непосредственно в производственные цеха, где происходило производство деталей двигателя, они так не попали. Но тут помог простой случай, дело в том, что Архип Михайлович очень неплохо играл в бильярд и представитель завода Роллс-Ройс , также был поклонником этой игры. Вечером на банкете организовалось пари - в результате которого у Архипа Люльки появлялся шанс на персональную экскурсию в производственный цех. И экскурсия состоялась. Облачившись в спец халат, специальные тапочки, Архип Михайлович прошёл, естественно в сопровождении, возле всех интересовавших его станков, но больше всего внимание он уделил станку, где обрабатывались лопатки турбины из сплава нимоник, он хорошенько потоптался возле станка, чтобы собрать как можно больше стружки, ну и покинул цех, прихватив тапочки как сувенир. По прибытию домой он отдал тапочки, точнее стружку на анализ. Возможно именно так был раскрыт рецепт английского сплава нимоник, что сэкономило время и средства советским конструкторам.