Приветствую ! ) Расскажу об украинском компрессионном двс Эврика, или можно сказать --о двс конструктор-Эврика ). Благодаря сменным носикам и задним стенкам , микродвигатель имеет возможность применения на во всех классах школьных кордовых моделях. "Эврика-2.5С"-для кордовых гоночных моделей, "Эврика-2.5В"-для кордовых "воздушного боя" .
Двигатель создавался в перестроечное время, когда создавалось много кооперативов и фирм по изготовлению микродвс. Микродвигатель разработал Гаевой В.И. Выпускался на Украине -малым предприятием "ГРАНИТ" в г.Христиновке Черкасской области.
Основной- неизменной частью двс является картер, который имеет возможность поворота рубашки с выхлопным окном на 4 стороны.
Компрессионный двигатель "Эврика-2,5" имеет рабочий объём 2,47 кб.см.. Ход поршня-14 мм . Диаметр поршня-15 мм.. Всасывание рабочей смеси зависит от варианта двс--или цилиндрическим золотником, или через колен вал. Масса авиа двс- 150 гр , авто--180 гр. Пара-АВС. Продувка-петлевая.
Авто вариант двс--имел собственное название-" ТЕМП" . Если говорят -Темп-2--то имеют ввиду именно этот двс. ( о Темпе-1 рассказывал ранее ).
Как видно на фото - к картеру можно установить любые части двс. Вал-скопирован с ЦСТКАМА - 2,5 кр-АС. Поворот рубашки-взят с двигателей MVVS. Слабой частью была голова двигателя, из за внутренней расточки под компрессионную вставку и изготовления литьём из алюминиевого сплава, она постоянно ломалась. ( на всех фото- самодельные-точёные из Д-16. ) Двигатель отличный. Запуск "с пол-оборота"(правильно обкатанный и отрегулированный).
В комплекте с двс шёл вот такой компрессионный ключ . Можно было придумать что-то по культурнее ( моё мнение ).
Был распространён в 90е года . В настоящее время пользуется спросом у коллекционеров и изготовителей ретро моделей. Редко попадается на аукционах.
Понравилась статья--комментируем и ставим класс!
Подписывайтесь на мой канал : Авиамодельные двигатели.