7 фактов о сложностях в работе водителя трамвая

Внимание! В статье присутствуют профессиональные термины. Не пугайтесь!

Трамвай в середине пути может поменять маршрут.

1. Трамваю запрещено сдавать задом. (только под руководством ревизора).
Водитель трамвая не видит, что происходит сзади и может наехать на машину, человека или другое препятствие.(поэтому, если вагон наехал не на свою стрелку, то меняет маршрут и едет в другом направлении).

Бабульки-головная боль всего общественного транспорта.

2. Если вагон сочлененный, то водитель совсем не видит, что происходит во втором вагоне.

Поэтому, когда кто-то заболтался и в последний момент понял, что ему пора выходить, то рискует быть зажатым в дверях. (особенно любят бабули так делать. Заболтается с товаркой, а потом орет)

Вагон по грязным рельсам может сорваться на юз.

3. У трамвая есть очень неприятная особенность-это юз.

В осенне-зимний период, когда листва, грязь, слякоть покрывают рельсы, при торможении может теряться сцепление колес с рельсами. Вагон при этом несется по инерции и остановить его крайне трудно.

Берегитесь!!!

Трамвайно-троллейбусное пересечение. Под ним нельзя тормозить и останавливаться.

• 4. Проезд изоляторов и трамвайно-троллейбусных пересечений(такие блямбы на проводах, в которых нет тока) происходит всегда на выбеге. (выбег у трамвая, это как нейтральная позиция у автомобиля).

То есть, необходимо разогнаться, перейти в нейтралку, проехать изолятор, потом подключиться и ехать дальше. В этот момент нельзя тормозить, иначе пантограф(рога) окажется под обесточенным участком и попросту не сможет двигаться дальше. Как назло, именно в такие моменты находятся желающие перебежать дорогу перед трамваем. А тормозить нельзя. А он бежит! (ну или едет)

Самоотверженные пассажиры

• 5. Есть несколько способов, чтобы вытолкнуть трамвай из под обесточенного участка пути:
• Пассажиры толкают
• Сзади идущий трамвай толкнет
• Некоторые модели трамваев оснащены автономным ходом и могут выехать самостоятельно.

Не забываем о габаритах трамвая в повороте!

• 6. При повороте у трамвая большой вынос задней части, о чем нередко забывают водители, движущиеся прямо.

Нельзя близко подъезжать к трамваю, идущему на поворот. Трамвай не может сжиматься, а водитель трамвая не может угадать траекторию движения других транспортных средств. Итог-дтп, скопление вагонов, недовольные пассажиры и другие "прелести" работы.

(фотка коллеги, надеюсь, не убьет)

• 7. Протяженность трамвайных маршрутов может достигать двух часов и более. А в туалет сходить негде.

Бывает,что водитель вынужден проситься в туалет у близлежащих магазинов, парикмахерских и других точек общественного назначения. (как правило, все входят в положение и пускают).

PS: Фото взяты из интернета для наглядности.