Такого самосвала в производственной гамме Минского автозавода еще не было. А в линейке КАМАЗа подобного автомобиля нет вовсе, что делает МАЗ-6526L2, грузоподъемность которого превышает 35 тонн, уникальным предложением на рынке тяжелых самосвалов стран Таможенного союза.
Белорусская новинка предназначена для перевозки строительных и промышленных сыпучих грузов как по технологическим дорогам, так и по автомобильным дорогам общего назначения при соблюдении требований к допустимым весовым параметрам и правилам проезда при их превышении.
Как сообщает сайт www.abw.by, допустимая полная масса МАЗ-6526L2 - 54.000 кг. При этом в случае полной загрузки на две передние оси колес приходится по 10.000 кг, а на задние оси - по 17.000 кг. Масса снаряженного автомобиля - 18.800 кг. Стало быть, грузоподъемность самосвала составляет 35.200 кг.
Колесная формула – 8х8. Новинка оборудована П-образной платформой объемом 25 кубометров с задней разгрузкой, задним бортом и удлиненным козырьком для защиты водителя в кабине при опрокидывании автомобиля и от падающего груза при проведении погрузочных работ.
Рама автомобиля лестничного типа. Подвеска на первой и второй осях - рессорная, малолистовая с сайлентблоками, стабилизаторами поперечной устойчивости и гидравлическими амортизаторами телескопического типа. Подвеска задней тележки рессорно-балансирная, многолистовая, со стабилизатором поперечной устойчивости.
Двигатель - Weichai Power WP12.460E50 (Евро-5) с мощностью 460 л.с. и максимальным крутящим моментом 2.110 Н·м. Коробка передач - автоматическая 6-ступенчатая Allison 4500. Автомобиль оснащен 500-литровым топливным баком. Размерность шин - 12.00R24. Максимальная скорость - 85 км/ч.
«Вывели на люди» МАЗ-6526L2 на выставке, организованной по случаю выездной коллегии Министерства промышленности Республики Беларусь. В экспозиции техники производства Минского автозавода помимо суперсамосвала обращали на себя внимание седельный тягач МАЗ-54A02K и городской автобус третьего поколения МАЗ-303.
МАЗ-54A02K оснащен 400-сильным двигателем Weichai Power WP12NG 400E50, который работает на сжиженном природном газе. Коробка передач 16-ступенчатая механическая ZF 16S2520 TO. Два криогенных бака для сжиженного метана имеют суммарный объем 755 л (405+350 л). Этого количества газа достаточно, чтобы тягач в составе автопоезда общей массой 44 тонны без дозаправки смог проехать не менее 700 км.
- я уже рассказывал о городском автобусе МАЗ, который работает на сжиженном метане. Таким образом, седельный тягач стал вторым транспортным средством белорусского производства, использующим в качестве моторного топлива сжиженный природный газ.
Отличительная особенность автобуса МАЗ-303 – каркас кузова выполнен из нержавеющей стали, обшивка – из стеклопластика. На выставке была показана модификация МАЗ-303.266, которая оснащена 299-сильным двигателем Mercedes-Benz OM 936 LA экологического стандарта Евро-6 и 6-ступенчатым "автоматом" ZF Ecolife.