Прототипы «Toyota Gazoo Racing» будут более чем на две секунды медленнее, чем их соперники по «Rebellion Racing» на предстоящем этапе «Lone Star Le Mans» (6 часов СОТА) в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC.
В техническом бюллетене, выпущенном Комитетом по выносливости, ведущий прототип чемпионата «Toyota TS050 Hybrid» №7 (Майк Конвей, Камуи Кобаяши и Хосе Мария Лопес) будет замедлен на 2,77 секунды по сравнению с виртуальным эталонным прототипом, в то время как «Toyota» №8 (Себастьян Буэми, Казуки Накаджима и Брендон Хартли) на 2,21 сек.
Расчеты для этапа в Остине изменились по сравнению с предыдущими этапами, так как теперь для расчета гандикапа успеха используется так называемая «виртуальная машина». Это потому, что разрыв между лидером чемпионата и последним прототипом в турнирной таблице — №6 «Ginetta G60-LT-P1» от «Team LNT» теперь превышает 40 очков.
Метод, который теперь использовался, заключался в том, чтобы вычесть 40 очков из подсчета очков лидера чемпионата, поставив виртуальную машину на 56 очков. Разница в баллах между этой суммой и баллами от «Rebellion» и «Toyota» была затем использована для расчета гандикапа для каждого прототипа. Каждую разницу в баллах умножали на протяженность трассы СОТА (5,51 км) и коэффициент WEC 0,01255, чтобы получить итоговый результат.
Единственный другой прототип LMP1 — «Rebellion R13-Gibson» №1 (Бруно Сенна, Норман Нато и Густаво Менезес) будет уступать виртуальной машине 0,55 секунды.
Два прототипа «Team LNT» не будут выступать в Техасе, так как команда подтвердила, что пропустит этот этап чемпионата, чтобы позволить двум машинам пройти «значительное плановое техническое обслуживание».
Больше новостей на Queen of Motorsport