Окей, как я уже упоминал в своей статье про Тойоту Супру из первой части фильма, владельцем был Крейг Либерман (inst.craiglieberman_42).
Сперва это был обычный GT-R чёрного цвета, и чтобы заполучить данный автомобиль, пришлось отсыпать 78к$.
Всё бы ничего, да не так-то уж и просто в США купить Скай. В те дни, как и сейчас, GT-R было очень трудно завезти и легализовать, но к счастью существовала компания MotoRex, которая занималась этими вопросами.
Ну а если же ваш GT-R не соответствовал каким-либо требованиям, его ждала судьба печально известного героя первого форсажа. Я говорю про тот жёлтый Skyline, который безжалостно пустили под пресс.
К счастью, с чёрным Ниссаном всё было в порядке.
Так же, как и Супра, Скай начал посещать различные выставки и тюнинг-шоу, например SEMA.
Но Крейг представлял этот автомобиль совсем иначе. И в итоге получилось это:
Он уже был готов стать звездой экрана!
Изменился и салон.
И поработали с сердцем японца.
Но никто не планировал отдавать этот Скай на съёмки в кино, он должен был стать просто выставочным автомобилем. Хоть подкапотное пространство и выглядело столь потрясающим, на деле там не было ничего необычного. Все эти блестящие "штучки" сделали для того, чтобы произвести впечатление на людей, которые приходили на фестивали.И всё же движок выдавал 350-400 коней и это было до того, как в него пихнули три баллона N2O.
За всю систему закиси азота отсыпали более 6 000$, но оно явно того стоило. Где бы ещё вы могли такое увидеть в те времена?
И снова, как в случае с Тойотой, на неё положили глаз парни из Universal. Казалось, ну что тут ещё можно добавить? Но в итоге мы получили наш легендарный Nissan Skyline GT-R, который разбил сердца многим автолюбителям.
А что было с автомобилем дальше???
Читайте вторую часть о легендарном японце в моей следующей статье!!!