Найти в Дзене

«Гелик» для малоимущих

Г-класс звучит Гордо. Или звучал, но уже свое отзвучал? Впрочем, это неважно. Mercedes-Benz G-класса – модель знаковая. Тем, кто становился владельцем Gelandewagen, было чем гордиться. Как ни крути, а недолго пришлось ждать после того, как в 1975 году с конвейера совместного предприятия Steyr-Daimler-Puch в г. Граце (Австрия) начали сходить первые джипы Mercedes G и Puch G, что, по сути, одно и то же, чтобы «Гелендваген» стал синонимом высокого жизненного статуса и финансовой состоятельности своего владельца. Как же давно это было, но до сих не перевелись те, кто спит и видит себя за рулем G-класса. Проснуться, однако, болезные и – ах, зачем я на свет появился, ах, зачем меня мать родила. В общем, как в таких случаях говорится, у каждого свои проблемы: у кого-то жемчуг мелкий, а у кого-то риса в супе нету. В Индии пошли навстречу страждущим и представили публике рамный внедорожник Force Gurkha второго поколения, который нарочито стилизован под культовый немецкий внедорожник. Производи

Г-класс звучит Гордо. Или звучал, но уже свое отзвучал? Впрочем, это неважно. Mercedes-Benz G-класса – модель знаковая. Тем, кто становился владельцем Gelandewagen, было чем гордиться.

Как ни крути, а недолго пришлось ждать после того, как в 1975 году с конвейера совместного предприятия Steyr-Daimler-Puch в г. Граце (Австрия) начали сходить первые джипы Mercedes G и Puch G, что, по сути, одно и то же, чтобы «Гелендваген» стал синонимом высокого жизненного статуса и финансовой состоятельности своего владельца.

Как же давно это было, но до сих не перевелись те, кто спит и видит себя за рулем G-класса. Проснуться, однако, болезные и – ах, зачем я на свет появился, ах, зачем меня мать родила. В общем, как в таких случаях говорится, у каждого свои проблемы: у кого-то жемчуг мелкий, а у кого-то риса в супе нету.

-2

В Индии пошли навстречу страждущим и представили публике рамный внедорожник Force Gurkha второго поколения, который нарочито стилизован под культовый немецкий внедорожник.

Производитель пообещал, что продажи Gurkha II на индийском рынке начнутся в мае нынешнего года. Стоимость пока не называется, однако вряд ли она окажется намного выше, чем у предшественника новинки на заводском конвейере, на который цены стартуют с уровня в 14 тыс. долларов в пересчете с рупий по курсу.

Итак, рамный полноразмерный внедорожник дешевле, чем Renault Duster. На какой из этих двух автомобилей деньги потратили бы вы?

-3

И за что, кстати, будут платить индусы? Для Gurkha предусмотрены две версии - с трех и пятидверным кузовом. Автомобиль оснащен 90-сильным турбодизелем объемом 2,6 л. Коробка передач – механическая 5-ступенчатая. Полный привод с ведущей задней осью, подключаемым передним мостом и блокировками дифференциалов. Чтобы расширить круг потенциальных покупателей, наряду с полноприводной модификацией будет предлагаться также более дешевая версия с моноприводом на задние колеса без раздаточной коробки.

-4

Передняя подвеска Gurkha независимая пружинная, задняя подвеска зависимая пружинная. От предшественника новинка отличается комплектацией дополнительным оборудованием. Впервые в истории модели в ней появились две подушки безопасности, бортовой компьютер, медиасистема, ABS тормозов и светодиодная оптика.

-5

Фото из открытых источников