В 1845 году экспедиция под командованием опытного полярного исследователя сэра Джона Франклина отправляется на двух короблях "Террор" и "Эребус" к северному побережью Канады на поиск Северо-Западного прохода из Атлантического океана в Тихий - и бесследно исчезает. Поиски данной экспедиции затянулись на десятки лет , сведения о них собирали по всей Канаде , находили : кости , тела , одежду , оборудование и последней самой важной находкой стал бортовой журнал. Однако до сих пор выяснить причину их внезапного исчезновения не удалось.
История окутана тайнами и загадками , что делает ее еще более увлекательной , заверяю вас , это очень интересно.
Многие исследователи Арктической Канады замерзли насмерть пытаясь составить карту этого сурового места. Джон Франклин со своими людьми не смог избежать другой участи , кроме как замерзнуть во льдах.
2 корабля Королевского военно-морского флота Британии , а именно "Эребус" (в переводе "Мрак") и "Террор" ("Ужас") , включая 129 человек экипажа ( 24 офицера , 105 матросов) , пропали в канадской Арктике в 1848 году.
Предисловие , я специально не буду вводить тысячи имен , чтобы не запутать вас , обойдемся 2-3 фамилиями и именами.
Все эти помощники , заместители квартирмейстеры , вице-адмиралы , советники , врачи , навигаторы и исследователи имеют уйму наименований и будет проще не упоминать о многих из них , обойдемся основными фигурами.
Что конкретно искали исследователи?
Как мы с вами знаем торговля - основа благосостояния предприимчивых граждан , а что нужно для торговли? правильно - безопасный торговый путь , да даже Христофор Колумб искал торговый путь в Индию т.к. это предвещало золотые горы. В середине 20 века учёные-географы были озадачены поиском пути из Атлантического океана в Тихий.
С середины 16 века поиски Северо-Западного прохода стали постоянными и регулярными. Каждые 10-20 лет открывались новые земли и проливы , что подогривало надежду авантюристов найти Северо-Западный проход. Легендарная экспедиция Джона Франклина 1845-1847 годов, стала последней серьезной попыткой найти данный торговый путь.
Подготовка к Экспедиции
Учитывая все риски и ошибки предыдущих исследователей смертоносной Арктики , экспедиция была оснащена и подготовлена по самым высоким стандартам того времени.
Запасы провизии были с точностью вымерены на 3 года (планировалось , что моряки вернуться уже через 2 года) с учетом , что в случае непредвиденных обстоятельств люди умрут от чего угодно , но не от голода!!! Но был и серьезный просчет , все консервные банки , кружки и большая часть посуды , была изготовлена из свинца , данная оплошность считается одной из возможных версий смерти экипажа.
Также на корабли погрузили свыше 4000 килограмм лимонного сока (от цинги , многие лекарства делались на его основе).
Каждый член экипажа имел 3 вида униформы : парадную , рабочую и сверх-утепленную. Последний вид одежды мог выдержать 40-градусный мороз.
Оба судна несли на себе полный комплект походного и ледового снаряжения : пилы , лопаты ,печи , инструменты , тонны угля и медикаментов. На двух судах были оборудованы 2 арсенала (охотничьи ружья и пистолеты) и одна большая библиотека.
Всё было просчитано до мелочей , у каждого моряка была возможность скоротать свой досуг так , как ему хотелось.
Средний экипаж корабля составлял 64 человека. Для большинства данная экспедиция являлась первой т.к. основную часть команды составляла военно-морская пехота Королевского флота. Их нехватка опыта с легкостью компенсировалась дисциплинарной подготовкой и быстрой адаптацией к погодным условиям.
Стоит добавить , что Франклин был назначен неслучайно , он был опытным мореплавателем , прославился своими путешествиями к северному полюсу , на момент начала экспедиции ему исполнилось 49 лет.
Ход плавания
Утром 19 мая 1845 года два корабля отчалили от английского города Гринхайт и отправились в Гренландию. В начале июля 5 человек были отчислены и отправлены домой на судах сопровождения (изначально было 110 матросов и 24 офицера) , члены экипажа написали последние письма для родных и близких.
С этого момента количество матросов на кораблях будет постоянно уменьшаться.
Чтобы вам было более понятно , откуда и куда они плыли , я на гугл картах нарисовал основные точки маршрута.
Вот так выглядит Северо-Западный проход , именно его и требовалось отыскать.
А вот так выглядел маршрут экспедиции Франклина:
Как мы с вами видим Франклин со своей командой не прошел даже половины пути. Что же заставило его внезапно изменить курс и бежать на материк?
Начнем по порядку , полученные инструкции от адмиралтейства предписывали пройти проливом Ланкастера между Баффиновой землей и островом Девон ( всё изображено на карте , если не видно - пишите!!! я переделаю т.к. на дзене качество изображения сохраняется в очень дурацком разрешении!!!), а затем экспедиция была сама по себе т.к. связи с землей не было , а карт той местности вообще не существовало.
В 1845 году, после прохождения пролива Ланкастер, Франклин оставил "Террор" у острова Бичи, а сам отправился на «Эребусе» дальше на север. Однако ему это не удалось , лед замерз и дальнейшее продвижение стало невозможным, пришлось вернуться назад.
Первую зиму команда встретила у берегов острова Бичи. На этом острове были захоронены первые погибшие матросы ( 3 человека ).
Их могилы были обнаружены спустя чуть более полутора века.
Джон Торрингтон, Уильям Брэйн и Джон Хартнелл были найдены и обследованы в 1984 году. Экспертиза выявила тяжелое отравление ядовитым металлом ( свинцом). Их тела относительно неплохо сохранились в условиях вечной мерзлоты.
Свинец испортил большую часть еды в консервах , а наступающий голод только катализировал болезни и общее отчаяние членов экипажа.
Люди быстро гибли от туберкулеза и пневмонии. А самое страшное заключалось в быстром расходовании лимонного сока...
Что ж , оставим наших несчастных и продолжим следовать по пятам уцелевших. Весной , когда лёд немного подтаял Франклин добрался до пролива Пил и с трудом преодолев 250 километров корабль снова сросся со льдом. Об этом свидетельствует запись бортового журнала от 2 сентября 1846 года .
Корабли двигались вместе со льдом в неизвестном направлении , запасы провианта быстро подходили к концу , но даже имеющихся запасов при грамотном использовании могло хватит еще на год т.к. людей уже было далеко не 129 (мертвецам же не нужна еда , верно?).
Франклин надеялся продолжить путешествие следующей весной , но природа рассудила иначе. Даже в разгар июля толщина льда ни спала ни на сантиметр , корабль стал под углом в 63 градуса и находится в нем было крайне тяжело.
8 июня 1847 года заболевает Сэр Джон Франклин , спустя 3 дня его экспедиция остается без опытного Адмирала и куратора той роковой миссии (он умирает).
Все лето прошло в бессмысленном ожидании чуда, но лед не растаял.
Корабль прибило к берегу острова Кинга Уильяма , а на носу была 3-тья зимовка. Ах да, все запасы лимонного сока подошли к концу и моряки были обречены на мучительную смерть от цинги.
Выпадали зубы , ломило суставы , моряков мучила вечная усталость , головная боль, малейшая царапина заживала месяцами , во время еды кровоточили десны. Работать и даже выполнять простейшие задачи было просто невозможно , да и бессмысленно. Моряки лежали в своих кроватях в ожидании смерти. К середине зимы закончился уголь и основное топливо , люди мерли от голода , холода и болезней. 20 человек не смогли пережить третью зиму.
Весной 1848 года , оставшиеся в живых офицеры приняли решение идти на юг к цивилизации. До ближайшего поселения было порядком 2900 километров ( не мало , да?).
Бросив намертво вмерзшие в лёд корабли , команда собрала все оставшиеся припасы , погрузила их в шлюпки и взявшись за тросы потащила их в сторону цивилизации.
Каждые 100 метров кто-нибудь падал и не мог встать , изо дня в день количество пройденных километров за сутки только уменьшалось ( в первую неделю в день проходили по 10-15 километров , а на вторую 400-800 метров). Тех кто не мог идти сажали в шлюпки это минус один вьючный человек и плюс дополнительный груз.
Командовал экспедицией заместитель капитана Ф. Р. М. Крозье.
Очевидно , что гибель всего экипажа в данных условиях была лишь вопросом времени. В Арктической пустыне нет животных , растений и даже деревьев. Ни дров ни еды , вообще ничего.
последние 16 человек были обречены на чудовищную смерть т.к. их последний навигатор умер от голода и они даже не знали куда идти ( звезды было видно редко из-за плохой погоды). А выбраться из арктической пустыни без опытного следопыта невозможно.
Так закончилась экспедиция Джона Фраклина, созданная для нахождения Северо-Западного прохода в Азию. Несмотря на множество находок, до сих пор остается довольно много вопросов. Например - почему умирающие путешественники не обратились за помощью к эскимосам и местным жителям ?Хотя , когда поисковые отряды искали пропавших моряков у Иннуитов было найдено множество их вещей , что свидетельствует что контакт был. Предполагаю , что именно эскимосы и добили оставшуюся команду, но почему тогда они не нападали на поисковые отряды, а, напротив, помогали в поисках? Хотя даже мне с трудом вериться , что кучка эскимосов могла выкосить элитный отряд морской пехоты вооруженной до зубов.
Фух , я конечно мог бы написать и про поиски команды и про многое другое , но статья безумно затянулась , поэтому я закончу на этом моменте.
Итак , я рекомендую к просмотру сериал "Террор" основанный на данной истории , а если вы книгоман , то для вас подойдет шикарное произведение "Террор" Симмонса , оценка 4.5\5 по мнению читателей LiveLab.
"Если ад существует - во что я больше не верю, ибо эта Земля с некоторыми обитающими на ней людьми сама по себе является адом, достаточно страшным для любой Вселенной." Дэн Симмонс "Террор"
Если статья была интересной - подпишись!)
