Технологии строительства определяют класс автодома.
Buerstner относится к верхушке среднего класса среди производителей и предлагает уже проверенные временем варианты постройки жилого модуля.
Сандвич панели крыши и пола имеют внешний слой из GFK – пласитика. Боковые стены покрыты алюминием. Изоляционный слой в полу – XPS. Крыша и стены утеплены EPS изоляцией и имеют деревянный каркас. Тем не менее Buerstner полностью доверяет своим технологиям и даёт 10 летнюю гарантию на герметичность.
За красивые алюминиевые рамы в этой модели придется доплатить. Они входят в пакет Deluxe за 1650 евро. Там – же в наборе газовый переключатель DuoComfort с крашсенсором.
Газовый отсек не очень практичный. Открывается только двумя руками после нажатия на кнопки-замки. Дверь узкая и располагается довольно высоко. Это усложняет замену газовых баллонов. Завод даже не предлагает в комплектации баллоны. Надо покупать самим у дилера.
Электрический клапан слива сточных отличное решение!
Доступ к цистерне сточных вод очень простой, через люк в полу, а вот слить остаток чистой воды будет сложнее. Бак располагается в коробе под кроватью и добираться до него без специальных приспособлений довольно тяжело.
Туалетный отсек проработан плохо. Много зазоров ведущих в глубину отсека. В случае утечки при переполнении кассеты ликвидировать последствия и запах будет очень трудно.
А вот с освещением всё на 5 баллов
Много светодиодных лент под потолком. Не пожалели точечных светильников встроенных в подвесные ящики. Отлично освещена кухня, туалетная комната, гостиная. Немного темнее в спальных местах.
Управление
Тестовый автомобиль оснащен 7 – ступенчатой КПП за дополнительные 3530 евро. При заказе этого пакета вы получаете адаптивный круиз-контроль. Про эту схему я рассказывал вам однажды стоя в пробке под Варашавой. Тогда автомобиль самостоятельно двигался в потоке, останавливался и трогался одним нажатием на педаль газа. (видео в конце статьи)
Задняя подвеска получилась очень комфортной, но вы почувствуете, что при поворотах, кузов наклоняется заметно больше, чем аналогичные модели на Fiat Ducato. Система курсовой устойчивости ESP работает очень своевременно, и вы сможете это почувствовать проезжая резкий поворот на скорости 50 км.ч.
Расход
11,8 л/100 км это чуть выше среднего. При этом производительность 163 сильного двигателя хорошая. Угол разворота по-прежнему небольшой, чуть меньше 13м.
Цены
Базовая комплектация довольно дорогая, но набор включенных опций с Truma 6, электроклапаном слива воды и т д, делают ее обоснованной. Предлагается семь различных пакетов дополнительного оборудования и все они необязательные. Что-то вы точноо выберете на стадии заказа автодома.
Тестовый автомобиль стоит 85 000 евро (В Германии). Это по крайней мере меньше чем у аналогичной модели от Dethleffs ценой в 94 000. Но там 190 сильный двигатель который у Buerstner даже не предлагается.
Итоги:
Базовая цена в Германии 67 170 евро
- Платформа Mercedes-Benz 414 CDI, двигатель 105 кВт/143 л.с.
- Модель в обзоре - 85 000 евро
Жилой модуль:
- Мест в движении 4, спальных 2
- Общий вес 3880 кг
- Длина/ширина/высота: 6,99/2,32/2,99
- Базовая цена от 66 990 евро
Плюсы:
- Широкая входная дверь позволяет заносить довольно большие предметы.
- Двойная USB розетка в спальном месте
- Алюминиевые оконные рамы, делают стеклопакеты плоскими не выходящими за профиль автодома.
Минусы:
- Стол довольно большой но не удлинняется и не поворачивается.
- Плохое уплотнение туалетного отсека. Сложный доступ к аварийному клапану слива воды.
Некоторые комментарии от производителя:
Более мощный двигатель 190 л.с. будет доступен в 2021 году
Доступ к цистерне чистой воды будет проще если снять крышку пола в шкафу.
На счет отсутствия доступа в багажное отделения… Мы решили не ставить подъемный механизм на кровать, ибо грузить вещи через салон большинство покупателей не собирается.
На счет туалета, да… Есть над чем подумать. Мы включили этот пункт в список последующих улучшений модели.
По поводу погрузки газовых баллонов тоже будем думать.
Первая часть этой статьи
Спасибо, что заглянули на канал!
Подписывайтесь! Каждый день что-то интересное и полезное про автодома.
Это был перевод статьи с немецкого сайта promobil.de
