При покупке нового автомобиля, как при покупке другой техники, выдается инструкция по эксплуатации. В инструкции есть указания по обслуживанию авто, а вот следовать им или нет – извечный вопрос.
Основной вопрос – это частота замены моторного масла. Некоторые производители авто рекомендуют менять масло каждые 15.000 км, в основном, это Ниссан. Но другие автопроизводители настаивают на замене масла каждые 10.000, а то и 8.000 км. Причем рекомендуют это профессиональные автомеханики. Давайте разберемся, кто же прав и как действовать.
Имеет ли значение пробег
Во-первых, следует разобраться, всегда ли пробег влияет на изношенность мотора. Например, пока вы стоите в «пробке», пробег не увеличивается, а на состоянии двигателя это сильно сказывается. А несколько тысяч километров, пройденных по трассе, разнятся с этим же расстоянием в условиях города. Но вот производители совсем не учитывают эти факты.
Тем, кто разрабатывает инструкции к авто, следует брать во внимание моточасы, которые отработал двигатель. По этим показаниям можно отследить действительное состояние мотора. Чтобы измерить эти показания, существуют специальные приборы, которые начинают работать, когда заводится двигатель.
Зачем производители дают такие рекомендации
Во времена СССР автомобили делались на века. Даже сейчас можно встретить на улицах образцы советского автопрома. С трудом верится, что нынешняя техника может служить также долго. К сожалению, сейчас делать долговечные автомобили не выгодно.
Каждый производитель заинтересован, чтобы его авто покупалось больше. Поэтому и поломки автомобилей производителям выгодны. И, исходя из этого, нельзя безоговорочно доверять сказанному в инструкции.
Воздействие топлива
Указывая частоту замены масла, производители не ориентируются на качество топлива. Некачественный бензин может испортить масло. Как правило, топливо классифицируется по классам от 1 до 6 по экологическим параметрам. В любом бензине присутствует сера, и чем ее меньше, тем ниже класс горючего.
Когда сера сгорает, она соединяется с молекулами воды, и образуется сернистая кислота. Эта кислота попадает в масло. Масло окисляется, и его качество сильно снижается.
Объем мотора
Двигатель с маленьким объемом плохо переживает большие нагрузки. От этого приходит в негодность и мотор, и трансмиссия. Поршни нагреваются, поэтому увеличивается температура масла, и оно гораздо быстрее изнашивается. Мощные двигатели куда легче переживают большие нагрузки.
Виды масла
Частота замены масла зависит от его состава. На сегодняшний день минеральные составы почти полностью вытеснены полусинтетическими жидкостями, которые считаются самыми некачественными. Продукты их распада загрязняют двигатель. Такие масла следует менять максимально часто – каждые 7500 км.
Самыми качественными из полусинтетических жидкостей являются гидрокрекинговые и полигиколевые. Также хорошим качество обладают смазки на полиальфаолефиновой основе. Периодичность замены таких масел варьируется в пределах 14-15 тысяч км.
Суммарный пробег
В процессе эксплуатации двигатель неумолимо изнашивается. Постепенно зазоры между стенками цилиндров и кольцами поршней увеличиваются. В камеру сгорания масло поступает в избыточных количествах. Жидкость с присадками усиливающая компрессию, временно может решить эту проблему, но в любом случае у более старых автомобилей замена масла должна происходить чаще.
Правила эксплуатации
Если вы любите езду на высоких оборотах, то будьте готовы, что химических состав масла будет сильно портиться. Следовательно, то, как часто придется осуществлять замену масла зависит от стиля езды. Некоторые в городской черте водят аккуратно, у кого-то и на трассе постоянно происходят перегазовки.
Опытные водители могут одним взглядом определить, требуется ли замена масла или нет. Помните, что обращать внимание стоит не только на количество смазки, но и на качество.
Темная жидкость – вполне естественна, а вот вязкая черная субстанция или, наоборот, слишком жидкая требуют замены.