Есть у меня один знакомый, иногда обслуживаю ему автомобиль.
Жаль только, что не всегда он соблюдает предписанный регламент для замены технических жидкостей. Что же у него случилось в этот раз?
Приезжает он ко мне, жалуется - уж очень долго салон прогревается в машине, а в мороз и вовсе не дождаться, когда тепло станет.
Ладно, давай разбираться. Смотрю в расширительный бачок, а там муть какая-то ржавая. Спрашиваю, когда менял? А он мне говорит, что не менял, а проехал уже тысяч 60. Что там было до него залито, никому не известно.
Снял расширительный бачок, чтоб промыть, заметил трещину, конечно, приговорил к замене.
Решили еще и основной радиатор помыть, сняли его и промывали полчаса проточной водой, пока вода чистая не пошла.
Но самое главная проблема была в радиаторе салона. Его промывать даже не стали - слишком мелкие соты, грязь оттуда не вымыть. Проще поменять, благо он недорогой. Поменять и забыть про эту проблему.
Посмотрите что стало с радиатором, специально распилил:
Справа полностью забит радиатор, охлаждающая жидкость в него просто не попадала! Но обратите внимание, что слева одна из ламелей радиатора забита посторонним предметом!
Скорее всего она туда попала на этапе производства радиатора, похоже на деталь, получившуюся в результате штамповки.
Заменили радиатор и проблема ушла, как говорится, в салоне "ташкент".
Итак, подведем итог:
Охлаждающую жидкость меняем согласно регламента производителя автомобилей, лучше раз в 40-60 тыс км или раз в 2-3 года.
Заливаем только качественную жидкость, проверенного производителя, купленную в надежном месте
Периодически контролируем систему охлаждения- бачок, его крышку, радиатор, патрубки.