Борисыч

Сегодня расскажу о небольшом парадоксе, который коснулся компании Ford и автомобилей Transit Connect. Кстати, вот он Сначала поясню, что такое "Куриный налог". А дело было так, в начале 60-х годов стоимость курицы в Европе была слишком высока, а в США это было обычным продуктом и стоила недорого. Соответственно, американские фермеры просто завалили Европу своей курицей, цены на нее упали и европейские производители курицы остались не у дел. Правительства многих стран, ввели пошлины и запреты на ввоз американской курицы...

Напомню, что совсем недавно в Санкт-Петербурге на заводе Hyundai была презентация обновленного Solaris. Изменения больше всего коснулись внешнего вида, начинка осталась прежней. Обновилась мультимедийный система. Теперь она с Яндекс навигатором. Дисплей стал больше, даже не вписывается теперь, выглядит как будто не отсюда. Но самое интересное - появилась новая функция! Штатный автозапуск. Ключ теперь с дополнительной клавиш ей. Работает это так - сначала нужно нажать клавишу закрытия, и затем удерживаем клавишу запуска не менее 2 секунд...

Статья будет посвящена мошенническим схемам работы, для того, чтобы вы не попали в подобные ситуации. А началось все с того, что решил я продать свой автомобиль, разместил его на различных сайтах, все как полагается. Так вот буквально за несколько дней позвонили из 5 автосалонов и предложили оставить авто у них, мол продадут по хорошей цене за короткий срок. Даже с какого-то официального дилера звонили, предлагали новый автомобиль в зачет моего с доплатой. Впрочем, автосалон, это неплохая тема, не секрет конечно, что там занижают стоимость авто...

Совсем недавно на заводе в Санкт-Петербурге представили обновленный Solaris. Расскажу о всех отличиях от модели 2019 года. Изменения в передней части коснулись бампера и решетки радиатора - она стала больше, а рисунок теперь с крупными ячейками. Замечу, что нет промежутка между фарами и решеткой. Фары тоже поменялись, но лишь внутри. По внешней форме все тоже самое. То есть кузовные элементы - капот и передние крылья остались без изменения. Это связано с тем, что потребовались бы очень крупные вложения для изменения пресс-форм...

Я уже как-то писал про типичные ошибки при использовании механической коробки передач. Конечно, все уже знают, как переключать передачи правильно. Но иногда приходится переключать передачи не совсем обычным образом, а бывает и так что по-другому не обойтись, тут и поговорим подробнее. Это способ про переключения без использования сцепления вообще! Странно, да? Кому это пригодится и когда, например, У вас перетёрся трос сцепления, Вытекла жидкость из привода сцепления, Проблемы с выжимным подшипником, Проблемы с коробкой передач, Проблемы со сцеплением...

Сегодня расскажу о том, как нельзя использовать механическую коробку передач. Причем ошибки эти допускают не только новички, но и водители со стажем. Хотя механическая коробка передач и сцепление просты по конструкции и надёжны, тем не менее "умелые" руки могут привести к большим проблемам. Итак, поехали! Первая ошибка - переключение передач при не полностью выжатой педали сцепления. К чему приводит - повышенный износ механизма переключения и синхронизаторов коробки. В дальнейшем грозит ремонтом со снятием и переборкой коробки передач...

Приветствую вас на моем канале! Сегодня снова постараюсь дать вам полезный совет, расскажу как я раскручиваю "прикипевшие" соединения. Вообще, методов несколько конечно, но сегодня речь пойдет про один, наверно самый распространённый и действенный. Часто сталкиваюсь с проблемными соединениями на выпускном коллекторе, катализаторе, глушителе. Сказывается большая температура, влага, дорожные соли, отсутствие защитного покрытия - соединение "прикипает". Невозможно открутить ни обычным ключом, ни воротком, ни пневматическим инструментом...

Сегодня будет история из жизни. На нашем автосервисе мы уже собрали очень много экспонатов, можно сказать, целую коллекцию того, что находили в резине во время шиномонтажа. Скоро уже можно, наверно, музей открывать, помимо банальных саморезов и гвоздей есть проволока, куски арматуры и запчастей и т. п. Но самый интересный - это последний экспонат! Дело было года 4 назад. Приезжает к нам клиент, говорит - колесо спустило, посмотрите, может гвоздь поймал. Поискали мы место прокола, конечно, колесо разбортовать пришлось...

Вчера имел дело с таким автомобилем как Volvo XC60. Владелец обратился с проблемой - отказал полный привод. Попросил меня заменить на машине насос муфты Haldex. Сейчас вдаваться в особенности работы самой муфты не будем. Подробную информацию можно посмотреть на профильных сайтах. Скажу только, что принцип работы - электрогидравлический. Электронасос качает масло и создает в системе давление, которое сжимает фрикционные диски. Усилием сжатия дисков регулируется передаваемый момент на задние колеса...

Приветствую всех на моем канале! Сегодня расскажу, что же происходит с деталями автомобилей, которые заменили по гарантии. Итак, сначала гарантийные запчасти отправляются на склад у дилера, где хранятся какое-то время, обычно этот срок составляет 3-6 месяцев. Что-то может запросить представительство или завод-изготовитель для проведения проверок. Такое случается, если неисправность обнаруживается на совсем новом автомобиле или с небольшим пробегом, или например, когда проблема имеет массовый характер...

Есть у меня один знакомый, иногда обслуживаю ему автомобиль. Жаль только, что не всегда он соблюдает предписанный регламент для замены технических жидкостей. Что же у него случилось в этот раз? Приезжает он ко мне, жалуется - уж очень долго салон прогревается в машине, а в мороз и вовсе не дождаться, когда тепло станет. Ладно, давай разбираться. Смотрю в расширительный бачок, а там муть какая-то ржавая. Спрашиваю, когда менял? А он мне говорит, что не менял, а проехал уже тысяч 60. Что там было до него залито, никому не известно...

Вчера заезжал ко мне на ремонт автомобиль. Там все просто было - в свечных колодцах была вода после мойки. С проблемой я разобрался. Но мое внимание привлекла очень интересная кнопка под капотом. Я уж думал, что и не встречу больше таких кнопок, давно их уже не видел. Объясню, что к чему. На самом деле правильно эта "кнопка" называется инерционный выключатель топливного насоса. Функция этого устройства - отключить питание бензонасоса в случае аварии. Делается это в целях безопасности, для избежания утечек топлива и пожара после ДТП...