BMW отменила свои планы по строительству автомобильного завода в российской провинции Калининград из-за невозможности согласовать условия совместного инвестирования с правительством.
«Строительство завода должно было быть экономически целесообразным и выгодным», - сказал Стефан Тойхерт, генеральный директор BMW Group Russia, на пресс-конференции в январе. «Кроме того, нам нужно было поддерживать разумный баланс между локализованными и импортированными моделями».
В течение последних двух десятилетий BMW собирала автомобили в Калининграде по контракту с российским автомобилестроителем «Автодор», который производит автомобили из импортных комплектов с полуразбивкой (SKD). Однако немецкий автопроизводитель планировал построить еще один завод в Храброво и собирать там автомобили с нуля на основе местных поставок запчастей.
По словам Теучарта, BMW полтора года вела переговоры с правительством об условиях своего специального инвестиционного контракта в России, но из-за юридических несоответствий в государственной политике на федеральном уровне она не смогла прийти к какой-либо договоренности.
«Была полная неопределенность в отношении того, на какие субсидии может рассчитывать BMW в этом проект», - сказал Тойхерт.
Россия ввела специальные инвестиционные контракты (или spics) в 2015 году. Они были предназначены для оказания государственной поддержки иностранным инвестициям в локализованное производство в соответствии с соглашением между региональной властью в России и инвестором - в данном случае BMW - об уровне инвестиций и локализации ,
«Мы считаем, что важно развивать локализованное производство, и BMW необходимо инвестировать в рынок», - сказал Тойхерт. «Мы были готовы сделать это не только для поддержания российского производства, но и для его расширения, но мы не смогли найти общий язык с правительством и договориться об условиях, на которых инвестиции были бы выгодными», Сказал Teuchert.
