Наверное каждый мотоциклист который имел дело с отечественными мотоциклами так и норовился сравнить его с "забугорными" байками. На самом деле сделать это не так просто, поскольку классы наших мотоциклов были весьма специфичны. Скажем к примеру так: двухтактных дорожников в классе 125 или 350 в Японии делали весьма немного. Там двухтактные моторы по большей части были в прямом смысле этого выражения "спортивными снарядами". Дорожники на 95% были четырехтактными. Но тем не менее попытаемся с вами сравнить мотоциклы одного, но произведенные в абсолютно разных местах. Как вы уже поняли, у нас и в Японии. Прошу отнестись с пониманием к прочитанному, поскольку данная статья по большей степени будет объективным мнением.
Не секрет что у нас самые популярные дорожники были "ИЖи", то есть речь идет о классе "350", к ним кстати так же отнесем и менее распространенные у нас "Явы". И первый мотоцикл "одногодка" из Японии, с которым я предлагаю вам сравнить наших соотечественников это Yamaha RD 350. Давайте вкратце посмотрим на основные и наиболее интересующие нас характеристики:
Двигатель: двухцилиндровый двухтактный, с воздушным охлаждением; всасывание через пластинчатый клапан
Объем: 347 куб.см
Мощность: 47 л.с.
Карбюраторы: 2, Mikuni VM28 SC
Смазывание: впрыск масла постоянным потоком
Максимальная скорость: 170 км/ч
Коробка передач: 6- ступенчатая
И характеристики ИЖ Юпитер- 4, для сравнения
================================================================
Двигатель: двухцилиндровый двухтактный, с воздушным охлаждением;
Объем: 347 куб.см
мощность – 28,0 л. с.
Карбюратор: 1, к- 62/65
Смазывание: тип смазки – смешанный
количество передач: 4
максимальная скорость – 125,0 км/ч (95,0 км/ч),
расход топлива (норма) – 6,3 л на 100 км (7,6 л/100 км)
Этот мотоцикл кстати даже назвали "Японской Явой", это так, к слову. Думаю объяснять много не стоит. В меру мощный мотор, который кстати наверняка имеет хороший потенциал для форсировки. Почему у него мощность почти 50 л.с., при той же кубатуре что и у "ИЖа"? Два карбюратора, причем сделанных довольно грамотно, думаю про это знают не по наслышке владельцы "ИЖ ПС". Правильная подгонка и развесовка деталей ЦПГ, более качественный подход к разработке силового агрегата в целом. Как минимум я говорю о качестве литья и применяемых материалов. На самом деле список не такой уж и большой, но основные моменты на мой взгляд я упомянул. Но не в коем разе я не "хаю" наши мотоциклы, вот вам такой факт: к примеру Юпитер 4 можно без больших усилий довести до 30-32 лошадок, а если хорошо вложиться силами в формировку то с него можно получить даже 40 л.с., впечатлительно, правда? Но только если 4- ка появилась в 80- м году, то "Ямаха" уже существовала 7 лет. Кстати потенциал этого мотоцикла позволил ему стать уже "спортом", в модификации 88- го года. Возможно это сравнение было весьма и не справедливым, поскольку "Японец" считался лучшим мотоциклом своей эпохи, но а с чем его еще можно сравнить среди наших?
Так что хотелось бы увидеть ваши мысли в комментариях по поводу прочитанного, а может вы и сами катались на RD 350? Или есть еще подобные мотоциклы, которые можно было бы вполне равноценно сравнить с нашими! Спасибо за внимание уважаемые читатели, оценивацйте статью, а так же предлагаю вам к прочтению не менее интересные публикации моего канала: