Прошлогодний прототип открытого Aston Martin Vantage оформился в серийный родстер. У него «битурбовосьмёрка» 4.0 (510 л.с.;685 Н•м) и установленный по схеме transaxle восьмидиапазонный автомат ZF, как на купе, но больше масса (+60 кг) и время разгона с места до сотни (3,8 с против 3,6), а ещё ниже максималка (306 км/ч, а не 314). Родстеру пересмотрели настройки амортизаторов и системы стабилизации, оптимизировали электропривод складной мягкой крыши. По словам британцев, Z-образный механизм является самым быстрым в отрасли: верх Vantage Roadster складывается всего за 6,7 с и поднимается за 6,8 с. Близким временем трансформации похвастается разве что Ford Mustang Convertible.
Ателье Mulliner вернётся к истокам кузовостроения и представит в Женеве эксклюзивный Bentley Mulliner Bacalar, названный в честь озера Бакалар в Мексике. Водоём знаменит кристально чистой голубой водой, и эта особенность, возможно, станет неотъемлемой частью машины. О Bacalar известно совсем немного: за основу гранд-турера возьмут Continental GT, но ему достанется уникальный открытый кузов в стиле концепта EXP 100 GT; для отделки салона используют экологичные и природные материалы; тираж не превысит 12 экземпляров, а цена приблизится к 1,5 млн £ или 122,5 млн рублей. Скилы коачбилдинга Mulliner прокачал в прошлом году, когда из ничего воссоздал утерянный во время Второй мировой войны седан Corniche.
Основанный в 2019 году стартап Czinger Vehicles приедет в Женеву с блэкджеком и…«революционным» супергибридом 21С. Фирма принадлежит Кевину Зингеру, который не первый год продвигает в массы идею печати основных компонентов автомобилей на огромных 3D-принтерах. Под этот бизнес в 2014-м он основал Divergent 3D: фирма привлекла десятки миллионов долларов от крупных производителей, но о каких-то успешных проектах по-прежнему ничего не известно. Гибридное купе Czinger 21C начнёт с «разрушения канонов» и «сдвига парадигм», хотя, по сути, всего лишь развивает концепцию прототипа Divergent Blade 2017 года, шасси которого собрано из напечатанных на 3D-принтере алюминиевых соединений (Node) и стандартизированных элементов.
Британская Lister вновь интригует эскизами гиперкара Storm II. Теперь с уверенностью можно говорить, что купе получит электрическую силовую установку, а значит составит конкуренцию Lotus Evija и японскому Aspark Owl. Всего два года назад среднемоторной двухдверке пророчили V12, основанный на одном из двигателей Jaguar и выдающий около 1000 л.с., теперь отдача должна оказаться никак не меньше 2000 л.с. На изображении в профиль виден симметричный обтекаемый кузов, огромный диффузор и сплиттер, а также стабилизирующий машину на высокой скорости продольный киль.
Американская компания Scuderia Cameron Glickenhaus представила новые изображения гиперкара SCG 007, с которым выступит в гонках на выносливость в новом классе Le Mans Hypercar (LMH). Уточнены некоторые детали: масса — 1100 кг, двигатель V6 3.0 Twin Turbo (840 л.с.) способен выдавать максимальную мощность в течение 30 часов, цена — 2 000 000 € или 137,5 млн рублей. Вместе с Podium Advanced Technologies, которая, помимо прочего, занималась постройкой рестомода Lancia Delta Futurista и обслуживала гоночные машины Scuderia Cameron Glickenhaus на европейских марафонах, SCG соберёт первый экземпляр модели 007 к августу, а уже в сентябре выведет его на трек.