Если вы проезжали Калужскую область по трассе М-3 «Украина», то наверняка видели мост, на котором растут деревья. Построили его не для автомобилистов и даже не для пешеходов. Такие сооружения возводят специально для лесных зверей.
Экодуки бывают разными — это может быть не только мост над дорогой, но и тоннель под ней. Их строят, чтобы не нарушать привычные маршруты миграции диких зверей, когда трасса делит лес надвое. Чтобы экодуки казались животным частью окружающей территории, их покрывают растительностью. А еще устанавливают шумозащитные экраны с двух сторон – так зверей не пугает шум с трассы, да и безопаснее.
Этот зеленый мост на трассе М-3 «Украина» — первый надземный экодук в России. Его открыли в 2016 году. Однако зверопроходы под дорогами были и раньше - например, в районе Лосиного острова.
А звери в курсе?
Нас часто спрашивают, пользуются ли животные экодуками? Пользуются. Их строят четко в местах пересечения звериных троп и шоссе, чтобы лесные жители легко могли их найти. Специалисты вычисляют, где чаще всего встречаются звериные следы, и строители возводят на этом участке экодук.
Даже если поначалу животным боязно выходить к экодуку, со временем они привыкают. Помогают и егери — раскладывают вкусные приманки на новом пути, и звери все чаще возвращаются к своему зеленому мосту.
Спустя три года с открытия экодука на 170-м километре трассы М-3, мы видим, что животные стали пользоваться им намного охотнее. В 2019 году следы лосей встречались в три раза чаще, чем в 2018 и 2017 годах. А ещё было обнаружено много следов косуль, кабанов, лисиц и зайцев.
Зачем нужны экодуки?
Экодуки помогают предотвратить ДТП из-за выхода зверей на дорогу. Последствия таких аварий могут быть очень печальными не только для животных. И такие мосты действительно спасают жизни - после открытия экодука на М-3 аварии с участием животных на этом участке удалось исключить полностью.
Экопереходы на М-11
При строительстве трассы учитывали потребности не только людей, но и зверей. Поэтому на протяжении М-11 «Нева» много экодуков – более 100. Но с дороги их не увидеть, так как все они тоннельного типа.
Больше всего экопереходов на 6-м этапе М-11 в Новгородской области. Там их 26. В этих местах дорога проходит по лесным территориям, а ещё вблизи расположен Валдайский национальный парк. В этом уникальном месте обитают лоси, косули, волки, лисы, а еще енотовидные собаки, лесные хорьки, ласки, зайцы, белки, ежи и много других животных и птиц.
Экодуки на ЦКАД
В лесах Московской области чаще всего встречаются лоси, но есть и животные поменьше – кабаны, зайцы, лисы, белки, ежи.
Чтобы не разрушать их привычную среду обитания, в ходе строительства ЦКАД построят 14 экодуков мостового и тоннельного типов. Часть сооружений уже практически готова. Самый большой экодук находится в районе Солнечногорска на ЦКАД-3. Его длина порядка 100 м, а ширина — свыше 20 м.
К моменту открытия ЦКАД на экопереходах появится растительный грунт, деревья и кустарники.
Где еще будут экодуки?
Уже готовимся к строительству экодука на 184-м километре трассы М-1 «Беларусь». Он будет расположен на территории Гагаринского района Смоленской области. Здесь обитают лоси и косули, но много и зверей поменьше.
Этот экодук будет похож на тот, что построен на М-3 «Украина». Длина пролета будет 76 метров, а по краям и на подходах установим шумозащитные экраны высотой 4 метра.
И, конечно, на этом не остановимся. Чтобы дороги были безопасными для всех, продолжим проектировать и строить новые экопереходы.