Приведенный ниже фрагмент представляет собою выдержку из журнала боевых действий советского 630-го истребительного авиаполка, освещающую период с апреля по июнь 1942 года - время, когда превосходство германской авиации на Восточном фронте было весьма заметным и ощутимым. Полк входил тогда в состав 106-й истребительной авиадивизии ПВО, действовал на Калининском фронте, базируясь на аэродромы Андреаполь и Хотилово, и имел к началу апреля в строю 9 самолетов И-16 и 10 ЛаГГ-3. В цитируемом документе очень хорошо и подробно описывается тактика летчиков германской бомбардировочной авиации, с которыми в основном и приходилось сражаться 630-му ИАП.
"Противник в этот период производил систематические бомбардировочные налеты Фирово - Осташков - Пено - Соблаго - Охват - Андреаполь - Торопец. Основными объектами являлись перечисленные станции и воинские эшелоны.
Налеты противника производились, как правило, группами самолетов от 3 до 10 типа Ю-88 и одиночными самолетами типа Ме-110.
При налетах противник пользовался следующим маневром: линию фронта перелетает на больших высотах - порядка 5000 метров, затем переходит на высоту 3000 - 2000 метров и, пользуясь облаками, солнцем, с этой высоты, чаще с пикирования, выходит на объект бомбометания. Боевой порядок применяет следующий: при трех самолетах Ю-88 - выстраивается в растянутый пеленг или кильватер с дистанцией в 100 - 150 - 500 - 800 метров. Переходит в пикирование со стороны солнца, выходит из пикирования на высоте 500 - 300 метров, уход от цели чаще всего на бреющем или горкой, затем набор высоты и уход в облака. Повторных атак не производилось. При 6 - 10 самолетах противник выстраивается в пеленг парами и проводит атаку объекта так же, как тремя самолетами. За этот период противник ясную, безоблачную погоду не использовал, а производил налеты в облачную погоду, летая за облаками, выскакивая в "окно". При облачности в 10 баллов полет проводит в облаках и на цель выходит по расчету времени. Характерный случай: погода - облачность 10 баллов, высота - 75 - 100 метров, слабый моросящий дождь, дымка, видимость - 500 метров. Воинский эшелон подходил к станции Андреаполь и находился около железнодорожного моста. Появился один Ю-88 на высоте 30 - 50 метров, прошел на железнодорожным полотном, над мостом и эшелоном, зашел на второй круг, и на этой же высоте, находясь над хвостом эшелона, произвел крутую резкую "горку" и с "горки" сбросил бомбы, уйдя в облачность. Объект не пострадал. Этот метод бомбометания с "горки" нами наблюдался впервые.
Отмечено три случая, когда атакованные бомбардировщики вступают в бой с нашими истребителями, производя атаки из передних пулеметов, прикрывая друг друга огнем верхних и нижних пулеметов. Излюбленным временем для налетов являлось: утром - с 7:00 до 9:00, в полдень - с 11:00 до 14:00, вечером - с 17:00 до 20:00. Налеты производились без прикрытия истребителями, с прикрытием был один случай - 20 мая 1942 года 4 Ю-88 прикрывались 9 Ме-109Ф.
Разведывательная деятельность авиации противника в этот период производилась одиночными самолетами типа Ю-88, летавшими за один час до налета на высотах 5000 - 6000 метров."