Болид Ф-1 — самый быстрый на Земле автомобиль на механической тяге. Чтобы добиться этого, инженеры «Формулы» долгое время экспериментировали не только с материалами и деталями, но и с формами. Чайник, стремянка и поднос — мы вспоминаем самые странные болиды в истории «Формула-1».
1954 - Mercedes W196
Этот болид Mercedes выглядел так, будто ошибся гоночной серией — закрытые крылья были призваны снизить сопротивление воздуха. Итог — 9 Гран-при. Однако позже от закрытых колес отказались из-за меньших углов поворота колес.
1969 - Brabham BT26A
Ускорить машины в поворотах мешала нехватка прижимной силы, поэтому начались эксперименты с аэродинамикой. Порой весьма экстравагантные. За два антикрыла этот болид прозвали «двухпалубным», побед он заслужил тоже две.
1971 - March 711
Молодая команда March представила машину, ставшую переходной формой от болидов-сигар к болидам в форме клина, но запомнилась она не этим, а своим «подносом» спереди. На этом подносе 711-й и принес команде 5 подиумов.
1972 - Eifelland Type 21
Известно, что если на машине сложить боковые зеркала, она поедет быстрее. А что если их убрать совсем? Эта штука перед пилотом — не перископ, а центральное зеркало заднего вида, заменившее боковые. Увы, но победить Type 21 не смог.
1976 - Tyrrell P34
Массивные передние колеса — помеха аэродинамике болидов, поэтому инженеры команды Tyrrell решили уменьшить их и спрятать за обтекатель. Чтобы это не сказалось на сцеплении с трассой, передних колес стало 4. Итог — 13 подиумов.
1976 - Ligier JS5
Первый болид команды Ligier был похож на чайник — не потому что закипал, а как раз по обратной причине. Увеличенный воздухозаборник должен был улучшить охлаждение двигателя. 3 подиума и 5-е место в Кубке конструкторов.
1978 - Brabham BT46B
Огромный вентилятор у «задницы» машины отсасывал воздух из-под днища, помогая болиду прилипать к трассе. После одной победной гонки такую конструкцию запретили, но свое место в истории автомобильного спорта BT46B получил.
1979 - Ensign N179
Еще одна попытка охладить мотор. Пилот команды Ensign гордо вез перед собой сразу три радиатора. Похоже, эта ноша была для болида слишком большой — машина даже ни разу не прошла квалификацию.
1981 - Williams FW07D
Если 6-колесный Tyrrell из 70-х сгубило нежелание шинников делать для него эксклюзивную резину, то FW07D похоронил официальный запрет на 6-колесные машины. А жаль, у него был привод на все 4 задних колеса и неплохие шансы на успех.
2015 - Mercedes F1 W06 Hybrid
Так выглядит самая быстрая машина нынешнего сезона, именно на ней ездят Льюис Хэмилтон и Нико Росберг. Чтобы вписаться в 700 кг веса, из углепластика сделали не только монокок и корпус, но и элементы подвески, тормозов, сцепления, коробки передач, сиденье и даже руль. Приводит в движение машину гибридная установка из турбированного двигателя объемом 1,6 литра и электромотора.