В этой статье решил рассказать о подготовительных работах, перед сборкой двигателя ЗМЗ 511 V8 для моего автомобиля ГАЗ 21 Волга.
Сразу после того как забрал голый двигатель, повез его на мойку самообслуживания, с надеждой отмыть его. В общем, деньги и время на ветер.
Их химия почти ни чего не смогла сделать с огромным слоем закоксовавшегося масла. Не любили до меня этот двигатель…
Привез в гараж, начал профамом, фери, щеткой и отверткой плоской хоть как то пытаться отковырять толстые слои грязи от двигателя.
Запарился, и отложил вопрос с помывкой в долгий ящик.
В конечном итоге, удалось найти одно место в городе, где делают химическую мойку двигателя.
Длиться она весь день, что то шипит, бурлит, прикольно в общем. Отвез вместе с остальными деталями двигателя (гбц, плита, коленвал, маховик, поддон, и др.).
По цене правда не дешевая процедура, по предварительной все записи.
В то же место был потом привезен на балансировку коленвал с маховиком и новой корзиной сцепления, которую купил перед этим, выбрал обычную, не лепестковую, ибо как то видел обломившиеся лепестки, да и кто производит их мне выяснить так и не удалось. По ходу Китай их и делает.
Жесткой педали сцепления не боялся. Во благо надежности. Да и забегая вперед могу сказать что педаль сцепления получилась вполне приемлемой по жесткости.
К слову, новая оригинальная корзина сцепления стоила дороже лепестковой корзины.
Это "место" рекомендовать не могу, ибо оно единственное в нашем городе где делают химическую мойку и балансировку коленвала. Потому и ведут себя "по царски". Место это в районе улицы Энергетической.
После всех этих процедур свозил ГБЦ на фрезеровку. Сняли 2 мм, под 92-й бензин.
Сразу скажу, ГБЦ у меня старого образца, как на 66 стояли, без колпачков масло съемных, точнее их можно только на впускные натянуть, что и было сделано потом. Коленвал же был шлифован до меня под первый ремонт.
Все эти работы встали еще в ту копеечку, но отступать не хотелось.
Не все верят что в мой повседневный автомобиль реально запихать разобранный такой двигатель. Впихнуть вполне реально, а со сложенными сиденьями и вовсе влезли и все остальные все компоненты двигателя.
Фото всех передвижений разобранного двигателя почти не делал, о сборке отдельную статью надо писать, как время будет постараюсь рассказать.
Всем спасибо!