Кирилл Смокотин
Первый выезд в 2020. ГАЗ 21 Волга V8.
Всем привет. Давно не писал ничего, а надо бы, ибо есть о чем, но на все времени пока что не хватает. Постараюсь исправить ситуацию в ближайшее время. Буквально на днях закончил сборку после доработок (об этом позже расскажу, было много всего, писать много), и в этот четверг вечером после сложного дня, абсолютно спонтанно завел мотор, прогрел, посмотрел что получилось, и решил прокатиться малость. Мог бы и раньше открыть сезон 2020, но в силу последних событий, не торопился совершенно...(( В качестве...
Новый поддон из 2-х старых для ЗМЗ 511. ГАЗ 21 Волга V8.
Не так давно руки дошли до переделки масляного поддона. Старый вполне устраивал меня, но хотелось более правильно чтоб все было. Изначально ставя новый мотор ЗМЗ 511, масляный поддон переделывал подручным сварочником, по примерным рекомендациям. Хотел получить такой поддон, чтоб можно было поставить мотор, и не снимать поддон для подгонок по балке. В интернете до сих пор никто не выкладывал точных параметров поддона под балку ГАЗ 21, с 24-й Волгой все гораздо проще в этом плане... Несмотря на очень долгие расчеты, все же пришлось снимать поддон когда мотор уже стоял в автомобиле...
Кант дверных проемов. Мой опыт. ГАЗ 21 Волга V8.
У любого ретро автомобиля есть целое множество мелочей, из которых складывается конечный результат реставрации. Дверной кант, это на мой взгляд одна из таких казалось бы мелочей, но визуально очень влияющая на вид салона. Многие почему то банально перетягивают старые резинки не понятными материалами, как правило теми же что и весь салон. При чем у оригинального есть особенность, так как его основа выполнена из мягкой резины, в местах изгибов он как правило складывается "гармошкой". Потому хотел основу поменять на что то более твердое, например канат, или круглый провод...
