Такое ощущение, что до тех пор пока ситуация с автогражданкой не придет к логическому завершению - т.е. просто ОСАГО как вид страхования прекратит свое существование. "реформировать" ее не перестанут.
Причем уже даже не совсем понятно, исчезнет она потому что автовладельцы просто принципиально перестанут ей пользоваться, несмотря на штрафы, видеоконтроль и проверки на дорогах. Или сами страховые компании потихоньку начнут отказываться от лицензии на нее, как уже и сделала часть страховщиков.
В последнее каких только нововведений не предлагали: отменить коэффициенты мощности и "прописки", установить телематические устройства на автомобили дабы отслеживать стиль езды, объединить каско и осаго в один полис и т.д.
И вдруг все это осталось "за бортом" и теперь остановились на том, что повышающие коэффициенты должны зависеть от количества нарушений ПДД (а, соответственно. и выписанных штрафов) за год.
Минуточку, но вроде бы не совсем законно дважды наказывать за один и тот же проступок, а здесь, фактически, речь идет именно об этом. А , кроме того, нарушение нарушению рознь, да и видеофиксация этих самых нарушений о которой сейчас столько говорят и на которую так надеются, тоже далеко не всегда работает объективно.
Да и чисто технически теперь придется базу ГИБДД придется синхронизировать со страховыми компаниями, страховщикам в очередной раз в свою очередь придется перенастраивать свои программы для оформления полисов.
И опять же вопрос: а как будут наказывать? Простите, но это будет на правильно если лихачей вроде пресловутой Мары Багдасарян и тех, кто случайно что-то нарушил раз в году, будут "считать" на равных условиях.
Для чего это делается? Кто-то внес очередное предложение абсолютно не подумав, что за этим стоит и как будет выполняться, если будет окончательно утверждено?
А может быть, раз уж так нужна эта реформа, дать ее проработать специалистам именно страховой отрасли? И не нагнетать ситуацию постоянными страшилками о том, какие они "монстры" и "хапуги"? А сейчас предложения вносят все, кому не лень, зачастую не совсем понимая того, чем это чревато и выполнимо ли вообще.
Интересно, если какую-нибудь из наших торговых сетей вдруг прямо завтра обяжут продавать картошку не дороже 15 руб. за кг., но каждую картофелину тщательно мыть и упаковывать в индивидуальную упаковку, что может быть? Я почему-то думаю, что они просто найдут способ перестать торговать картошкой.
P.S.: когда вступил в силу закон об обязательном страховании ответственности застройщиков максимально допустимы тариф был указан в законе - 3%. Работало по всей России всего несколько компаний, они фактически были монополистами на рынке, но "стартового" тарифа выше 2% мне не встретилось. И, по мере хода процесса строительства, он снижался и до 0,6-0,7%. А ведь клиенты шли бы к ним на любых условиях.