Получил права, теперь можно учиться ездить
К сожалению, эта не шутка. Количество часов практических занятий в автошколе едва позволяют приобрести минимальные навыки управления автомобилем.
Вот и выходит, что водительское удостоверение получил, а ездить страшно. Особенно, если до этого толком опыта и не было.
Как только новичок начинает самостоятельно водить автомобиль по дорогам общего пользования, кресло у него всегда подвинуто как можно ближе к рулю, да так, что часто даже сесть, а вернее пролезть на водительское место затруднительно.
В этот сложный период, он не ездит, а скорее крадется осторожно по улицам. Каждая поездка – это стресс, испытание и приключение. Особенно, если среда вашего обитания большой город, с его напряженным трафиком, вечными пробками и забитыми дворами. Новичок теряется сразу.
Что ж, все матерые водители когда-то были новичками. И творили глупости не лучше, чем тот, кому они сейчас сигналят, матерят и крутят пальцем у виска. Да, конечно, есть и отдельные индивиды (или даже инвалиды головного мозга), кто забыл, что он не родился великим шофером и пытается проучить какого-нибудь неумеху.
Затем, по мере приобретения маломальского опыта, новичок начинает постепенно отодвигается все дальше от руля, спинка сиденья все сильнее отклоняется, и посадка становится полулежачей.
В этот период водительской эволюции вчерашнему выпускнику автошколы кажется, что он стал великим водителем – профессионалом, что, конечно же, является неправдой.
Но он-то уверен в себе, руль придерживает одной рукой, посадка вальяжная, и плевать, что абсолютно неправильная, за рулем же уже ас.
Маневры его становятся резки, разгоны быстры, а торможения в пол. Такого легко узнать по бессистемным и суетливым перестроениям, по троганью с места с визгом шин, по значительному превышению скорости. Особенно грешат таким рисованием малолетние водители.
К счастью, этот период как правило длится недолго. Хотя не у всех он проходит, кто-то застревает в этой стадии навсегда, как, впрочем, и многие - в первой.
И вот, наконец, водители (не все) добираются до третьей стадии. Одни сами до нее доходит, своим умом, опытом и опытом чужим. Другие, к сожалению, попав в ДТП или в аварийную ситуацию.
Вот только здесь человек становится нормальным водителем. Он понимает, что он далеко еще не профессионал. Кресло опять подвигается к рулю, но немного, спинка сидения поднимается, посадка становится правильная, практически по учебнику. Руки чуть согнуты в локтях, ладони на «без десяти два».
Вождение приобретает настоящую уверенность, адекватность, здоровую осторожность. Приходит понимание, что автомобиль – это средство повышенной опасности и что вождение требует всегда повышенного внимания.
И что не всегда и не все зависит только от тебя, на дорогах всякое может случиться.
Все мы видим памятники вдоль обочин, которые ставят погибшим в ДТП, а ведь, наверняка, эти люди тоже считали себя хорошими водителями.
Понравилось? Жмите кнопку и подписывайтесь на канал
Другие публикации канала:
Всегда ли есть толк от толщиномера?
Выбираем авто с пробегом без лишних соплей
Лучший авто за 150 тысяч
Лада Гранта против Порше Каенн. Что выбрать?