Знаменательное событие для российской рыболовной отрасли, да и судостроительной тоже произошло 19 февраля 2020 года. В этот день на #верфи Tersan Shipyard в турецкой Ялове был подписан акт приема-передачи краболовного судна-процессора "Зенит" проекта ST-184 (заводской номер 1083). Заказчиком #судна является мурманское ЗАО "Арктиксервис", входящее в Северо-Западный рыбопромышленный консорциум (СЗРК).
По данным проектировщика – компании "Морское Инженерное Бюро" (МИБ), "Зенит" стал первым в мире судном, специально построенным для ловли и глубокой фабричной переработки #краба с варкой и заморозкой рассолом.
Стоит отметить, краболовы-процессоры в мире есть, в том числе у российских судовладельцев. Например, на Дальнем Востоке используются процессоры зарубежной постройки. Видимо, наличие специальной технологии переработки позволяет МИБ говорить о мировом первенстве.
Впрочем, сам концепт-проект ST-184 был разработан в Норвегии компанией Skisteknisk. Совместно с МИБ норвежские инженеры участвовали в разработке проектной документации судна в постройке.
Ответ на вопрос, почему судно для российского заказчика строилось в Турции, не так давно давал представитель СЗРК. Суть заключается в том, что краболов-процессор представляет собой очень сложное судно, а у турецких корабелов есть необходимый опыт работы с подобными рыбопромысловыми заказами. Для заказчика было важно получить первое судно, на котором уже отработаны все технические решения.
Хорошая новость для отечественных корабелов заключается в том, что последующие краболовы-процессоры будут строиться в России на нижегородском #заводе "Красное Сормово". Правда, проект будет иметь другой шифр – КСП01, но в основе остаётся тот же ST-184.
На "Красном Сормово" для СЗРК планируется построить пять краболовов со сроками сдачи в 2023-2024 годах. Закладка всех судов ожидается в мае 2020 года (подробнее о нижегородских краболовах можно прочитать здесь).
Есть и хорошие новости для отечественных производителей оборудования для рыбопромысловых судов. Такие уже появляются в результате локализации иностранными компаниями производства в России. Часть оборудования планируется закупать у местных поставщиков.
Понравилась статья? Не забывайте подписываться на канал "Судострой". Ранее здесь рассказывали о том, как устроено машинное отделение судна-краболова.