Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Какое кино?

Занятие для настоящих мужчин

Уральские байкеры планируют побить рекорд России на фестивале скорости. Ледовая битва будет проходить на Байкале. Команда из Екатеринбурга, участники которой владеют мотоциклами исключительно фирмы Harley Davidson, уже отправились покорять лед. Трасса на Байкале проходить по льду озера. Ее протяженность 1,6 км. Чтобы победить, нужно на финише показать максимальную отметку скорости на спидометре, и при этом справиться со льдом и мотоциклом на нем. Гонщик Виталий Тимошенко уже четыре года подряд участвует в битве на льду. Он рассказал секрет победы. Я рассчитываю выжать на «Байкальской миле» около 170–180 км в час. Тут вопрос заключается в другом: в какой момент мотоцикл начнет «колбасить». А это произойдет в любом случае, чаще после отметки в 110 км в час. Моя задача на трассе – правильно компенсировать эту нестабильность техники. Команда из Екатеринбурга заявила свое участие в двух видах соревнований: мотоцикл с коляской и без коляски. Мы будем единственные на Harley Davidson с коляс
Фото: Евгений Поторочин
Фото: Евгений Поторочин

Уральские байкеры планируют побить рекорд России на фестивале скорости. Ледовая битва будет проходить на Байкале. Команда из Екатеринбурга, участники которой владеют мотоциклами исключительно фирмы Harley Davidson, уже отправились покорять лед.

Трасса на Байкале проходить по льду озера. Ее протяженность 1,6 км. Чтобы победить, нужно на финише показать максимальную отметку скорости на спидометре, и при этом справиться со льдом и мотоциклом на нем.

Фото: Евгений Поторочин
Фото: Евгений Поторочин

Гонщик Виталий Тимошенко уже четыре года подряд участвует в битве на льду. Он рассказал секрет победы.

Я рассчитываю выжать на «Байкальской миле» около 170–180 км в час. Тут вопрос заключается в другом: в какой момент мотоцикл начнет «колбасить». А это произойдет в любом случае, чаще после отметки в 110 км в час. Моя задача на трассе – правильно компенсировать эту нестабильность техники.

Команда из Екатеринбурга заявила свое участие в двух видах соревнований: мотоцикл с коляской и без коляски.

Фото: Евгений Поторочин
Фото: Евгений Поторочин
Мы будем единственные на Harley Davidson с коляской. Он, конечно, тяжеловат для подобных гонок, но при этом имеет мощный двигатель. Обычно в таких гонках принимают участие мотоциклы полегче, с маленькими, но резвыми моторами и тяжелыми колясками. Они более управляемые, но теряют мощность в самый неподходящий момент. У нас все наоборот: мотоцикл тяжелый, коляска легкая. Нестандартно, зато потенциал для набора скорости выше.

Для того, чтобы мотоцикл не скользил по льду, его модернизируют.

Фото: Евгений Поторочин
Фото: Евгений Поторочин
Не скользит по льду за счет дюбелей. Обычных, двухсантиметровых дюбелей, насаженных на шину. Все протыкалось вручную, и каждый шип проваривался по отдельности. Шины усилены внутри пожарным гидрантом, потому что центробежная сила при скорости 220–230 км в час разрывает любое колесо на шипах в клочья.

Мотоциклисты признаются, что тормоза придумали трусы и на льду они не нужны.

Фото: Евгений Поторочин
Фото: Евгений Поторочин

Надо отметить, что это первый наш мотоцикл для соревнований, на котором есть тормоза. До этого мы выигрывали гонки на технике без тормозов. Пусть трусы тормозят!

Большое интервью с гонщиком Виталием Тимошенко читайте на сайте Global City: Ледовая битва по-уральски.

______________________________

Если понравилась статья — подписывайтесь на канал и ставьте палец вверх! Оставляйте свои комментарии и пожелания!