На дворе было прохладное сентябрьское утро, выходной день обещал быть продуктивным ведь, и мы отправились в очередное путешествие по лесам Урала в поисках того, что осталось от позиционных районов.
Нас интересовали заброшенные шахтные пусковые установки и мы, отметив точки на карте, методично ходили от одной взорванной и полностью уничтоженной ракетной шахты к другой.
Смотреть там было не на что и настроение постепенно падало, пока на за покосившимся лесным периметром из колючей проволоки мы не увидели опушку со стоянкой старой военной техники.
Натоптанная «народная» тропа вела прямо через дырки в заборе, и мы решили, что нам скорее сюда можно, чем нельзя. В любом случае корзинки с собранными по дороге грибами уже были наготове.
На опушке леса было полно старых военных машин, состояние которых было далеко от того, чтобы сказать, что они «на ходу». Однако наше внимание сразу же привлекло несколько тягачей МАЗ-543/МАЗ-7310.
Применение у таких машин, каждая из которых может тянуть за собой груз весом до 65 тонн, очень разнообразное: есть как варианты аэродромных пожарных автомобилей, так и шасси для перевозки ракетных комплексов. Такие тягачи производят на Минском автомобильном заводе с 1962 года и до сих пор! Удивительная живучесть!
А вот вариант с кунгом, в котором, скорее всего, должно было располагаться оборудование.
Трава посередине стоянки довольно утоптанная и видимо нам повезло оказаться здесь в утро выходного дня пока здесь не ведутся «работы по разбору автомобилей». Как я понял машины списанные и стоят на задворках ввиду того, что всё ценное оборудования с них уже сняли.
Сейчас их используют как доноры запчастей для тех боевых машин, что ещё находятся в строю.
Долго задерживаться здесь мы не стали. Мало ли, что техника списанная и стоит ржавеет под открытым небом. Как никак действующих воинских частей по соседству тоже полно, мало ли заглянет кто.
Было бы интересно познакомиться с такой техникой в рабочем состоянии, хотя сделать это достаточно трудно, для гражданских целей такие тягачи уже точно не подойдут, двигатель объемом 38 литров и расходом топлива около 1 литр дизеля на километр — не самый лучший вариант. 😂
Резидент Russian Travel Team — Kave102Rus (#Kave102Rus)