Только вчера мы писали о признаках кризиса в Китае, основываясь на динамике реальной денежной массы. Но вот сигнал совсем другого направления: рынок грузовиков продолжает рост.
Рынок тяжёлых грузовиков (а это инвестиционный товар) обычно хорошо отражает состояние экономики. Несмотря на признаки замедления в экономике (снижаются темпы роста ВВП и реальной денежной массы), китайский рынок грузовиков продолжает расти.
В ближайшие два месяца мы узнаем, связано ли это с разовыми факторами (в этом случае падение нас ждёт впереди), или это продолжение тенденции роста предыдущих трёх лет (в этом случае 2020 год может вновь стать рекордным). Подробности далее.
В январе в Китае было продано 116 тыс. тяжёлых грузовиков.
Для сравнения, в России за весь прошлый год было продано менее 65 тыс.грузовиков такого класса.
Январские продажи в Китае на 18% больше, чем в январе 2019 года.
Было бы наивно судить о темпах года по темпам одного месяца января. Но можно проделать это в качестве арифметического упражнения.
Если годовые темпы сохранятся на уровне января (+18%), то по итогам 2020 года рынок установит новый исторический рекорд.
*- прогноз по темпам января 2020 года.
Наблюдения:
· Ускорение роста на рынке грузовиков выглядит неожиданным на фоне замедления ВВП Китая и на фоне замедления темпов реальной денежной массы (с октября эти темпы впервые с 2002 года опустились ниже 5%).
· Какие-то последствия эпидемии коронавируса тоже вряд ли отразились в январской статистике.
Будем следить за развитием событий.
П.С.
Читать удобнее не дневник, а блог, вот ссылка: https://blinov.whotrades.com/b...
Подписывайтесь!
П.П.С.
Для тех, кто использует Телеграм:
Материалы этого блога можно на несколько часов (а иногда - дней) раньше прочитать на телеграм-канале "M2".
В Телеграме его можно найти, введя в строку поиска @m2econ.
Или воспользуйтесь ссылкой https://t.me/m2econ
Подписывайтесь!
