Едва ли не главная несправедливость современности — это то, что седаны бизнес-класса до сих пор не переименовали в седаны «Камри»-класса. Вообще-то это нужно было сделать еще очень давно. Несмотря на то, что Camry не самое заслуженное в плане возраста модельное поколение Toyota — скажем, Land Cruiser, Corolla или Hilux представлены на рынке гораздо дольше — регалий этой машине не занимать.
Лучший из породы седанов
Начиная с 1991 года, когда на рынке появилась первая Camry в так называемом «широком» (wide-body) кузове XV10, этой модели нет равных. Достаточно вспомнить, что в период с 1997 по 2017 Camry практически неизменно становилась самым популярным легковым автомобилем на рынке США. Досадным исключением стал только 2001 год.
Toyota Camry первого поколения
Из поколения в поколение Camry завоевывала сердца покупателей самым простым, но бьющим без промаха рецептом: просторный салон, суперкомфортная подвеска, высочайшее качество и надежность плюс, разумеется, отменное сочетание цена/оснащение.
Так было два десятилетия и, возможно, так продолжалось бы и дальше, но в 2011 президент Toyota Акио Тойода публично пообещал, что компания впредь не будет выпускать «скучные автомобили». Тогда и стало понятно, что Camry ждут перемены…
Новый мир
Ярким дизайном и захватывающими дух повадками на дороге Toyota Camry, будем уж откровенны, не отличалась. Ее, впрочем, всегда ценили за другие качества. Стоило ли вообще огород городить и рисковать, полностью переосмысливая концепцию седана? Но первые же эксперты и журналисты, лично познакомившиеся с восьмым поколением Camry в кузове XV70, буквально задыхались от восторга.
«Новая Camry — это лучшее, что случалось с Toyota со времен динозавров! — не стеснялся эмоций редактор портала Motor.ru Ефим Репин. — Машина стала лучше буквально во всем!»
Под чрезвычайно емкое определение «во всем» попадает в первую очередь дизайн. Если в прошлом для рынков разных стран Toyota предлагала разные версии Camry, то XV70 — одна для всех. И это единообразие во благо, тем более что столь яркого, запоминающегося облика в истории модели еще не было.
Под серьезным впечатлением от седана нового поколения оказались даже представители изданий, прежде весьма скептически относившихся к автомобилям марки Toyota вообще и к Camry в частности. Среди них известный обозреватель газеты «Авторевю» Сергей Знаемский: «Доктор, что со мной? Я веду автомобиль питерской сборки по серпантину, и сомнений почти нет — мне нравится новая Camry!»
Ничего страшного, Сергей, бывает! На самом деле «переобувшихся», то есть прямо в ходе тест-драйва резко поменявших критическое мнение на прямо противоположное, было хоть отбавляй.
«Новый Camry словно прихлопнули ладонью к асфальту. Крыша опустилась на 25 мм, кузов расплющился на 35 мм в длину и на 15 мм в ширину, колесная база расползлась еще на 50 мм, — продолжает примечать особенности седана в кузове XV70 Сергей Знаемский. — Все ради гармоничного силуэта, сокращенного лобового сопротивления и драйверского характера».
Поедем кататься!
В основе Camry восьмого поколения — новейшая платформа GA-K, созданная на глобальной архитектуре TNGA. Именно поэтому седан получил значительно более жесткую конструкцию кузова, пониженный центр тяжести и даже некоторые технологические решения из арсенала спортивных моделей.
Речь, например, о распорке между опорами стоек McPherson в передней подвеске, электроусилителе рулевого управления, смонтированном непосредственно на рейке, независимой задней подвеске с разнесенными стойками и пружинами. Все это не могло не сказаться на управляемости — Camry поехала как никогда раньше!
«Действительно, Camry восьмого поколения — это прорыв во всем, от материалов салона до архитектуры кузова, — соглашается с коллегами эксперт портала Drom.ru Алексей Смирнов. — Но все же главное —это ходовые качества, которые лично я ценю в автомобиле превыше всего. Отныне в моем понимании Camry — это первоклассный спортивный бизнес-седан».
С уважением к традициям
Удивительно, но, несмотря на классную управляемость и бодрую динамику, 3,5-литровый седан на «автомате» уверенно набирает сотню за 7,5 секунды. Camry сохранила все достоинства предшественников: плавность хода, отличную шумоизоляцию, простор в салоне.
Восторги специалистов в полной мере разделили и покупатели. Camry восьмого поколения, едва появившись в российских шоу-румах Toyota, мгновенно стала бестселлером. Впрочем, к тому, что равных соперников в классе у Camry попросту нет, все уже привыкли очень давно.
Что же будет, когда на рынке появится специальная версия популярного седана с эксклюзивным дерзким дизайном? Нет, вы не ослышались — 4 февраля 2020 года Toyota рассекретила улучшенный и дополненный вариант Camry, который уже в ближайшее время поступит в продажу.