Недавно сёрфил интернет и наткнулся на интересный образец отечественного автопрома, который имел большую популярность в начале 90-х годов. Знаменитая "восьмёрка" в кузове кабриолет! И это не какая-нибудь самоделка от дяди Вани, а полноценная модель, которая выпускалась на заводе. К сожалению, в реальной жизни никогда не приходилось сталкиваться с такой машиной, но они существуют и, как показывает практика, до сих пор имеют хороший спрос!
Кабриолет, который получил название Lada Natasha производился в Бельгии на предприятии «Скалдия-Волга». С 1990 по 1995 год было выпущено около 450 экземпляров. Модель практически не отличалась от классической «восьмерки», ее масса увеличилась на 70 кг из-за усилителей кузова и механизма, который отвечал за складывание крыши. Однако цена еще в те годы была достаточно высокой, к примеру во Франции такую "Наташу" можно было купить за 79,9 тысяч франков, тогда как обычная 2108 стоила 53,7 тысяч франков.
Чего бы люди не говорили, а российский автопром умел приятно удивлять и радовать! Наши автомобили активно продавались за рубежом, некоторые экземпляры до сих пор можно встретить в странах Восточной Европы, Азии, в США и даже в Австралии! Безусловно, в России и странах бывшего СССР эта модель не получила особого успеха. Да и с нашим переменчивым климатом такие "Наташи" долго бы не продержались. Однако такие кабриолеты еще гоняют по горным серпантинам Крыма, Краснодарского Края и по улицам Ростова-на-Дону.
Решил я посмотреть, сколько сейчас стоит такая "ласточка" сейчас, и был, мягко говоря, ошарашен. Целых 2 миллиона рублей! За эти деньги можно было купить новенький японский автомобиль, поддержанный внедорожник или спорткар... Но, как известно, на антиквариат совершенно иной спрос и потребитель! Тем более, отыскать машину возрастом 26 лет с пробегом 1000 км не так-то и легко (хотя на счет этого у меня есть кое-какие сомнения).
На этом же сайте висит объявление от продавца из Ростова-на-Дону. Уже подешевле, но суть от этого особо не меняется. Такая машина прекрасно бы вписалась в чью-нибудь частную коллекцию или в качестве образца в музей ретро-автомобилей. К сожалению, на дорогах Москвы или, допустим, Нижнего Новгорода мы её никогда не увидим. Но кто знает, что будет дальше? Может быть в ближайшее время автоВАЗ порадует нас новой моделью и мы сможем ворваться в лето за рулём кабриолета!