Экономические последствия эпидемии расходятся, как круги на воде от упавшего камня.
Беспокойство, вызванное эпидемией, но не связанное прямо с самой болезнью, может иметь разную силу и характер в разных странах.
Довольно актуальным оно становится для Японии – страна связана с Китаем тесными гуманитарными и экономическими связями.
А переход на дистанционный труд, о котором часто говорят в последнее время, демонстрирует расширение масштабов у тех компаний, которые могут себе это позволить.
Многократно возросший турпоток из Китая грозит резким падением, что может лишить многие торговые заведения той части выручки, которая стала ощутимо привычной.
Годами складывавшиеся связи японского и китайского бизнеса в производственной сфере грозят обернуться болезненным ударом по встроенным в цепочку поставок японским компаниям из-за продления новогодних каникул.
-----------------------------
Репортаж японской телевизионной сети ANN от 31.01.2020
И продавцы в универмагах, и работники общественного транспорта – везде теперь можно увидеть людей в масках.
На тех прилавках в Токио, где продаются маски, сохраняется ситуация дефицита.
РАБОТА НА ДОМУ
Коллеги на столе и отсутствие беспокойства
В некоторых компаниях для предотвращения инфицирования сотрудников прибегают и к такому методу.
0:24
Токио, административный район Синагава, 31 января, 13 часов
«Здравствуйте! О, столы и стулья есть, но пусто. Людей нет».
Директор компании Creofuga* (37 лет): «Да, обычно почти всё занято, но со вчерашнего дня мы ввели систему, при которой можно работать на дому».
*Creofuga – IT-компания, оперирующая облачным сервисом по размещению музыкального контента.
В тот день в этой компании, осуществляющей музыкальный стриминг-сервис, из 20 человек 15 работали на дому.
Один из них – Цутия-сан (27 лет), живущий в Токио: «Когда находишься дома, то ты один, и в случае, если возникают затруднения, то невозможно спросить совета у тех, кто находится рядом. В этом есть неудобный момент. Но не более того».
1:14
Сбоку на столе, на мониторе видны его коллеги.
Просьба корреспондента: «А поднимите, пожалуйста, руки те, кто сейчас работает дома».
«Все слышат. Почти все сейчас работают дома».
Цутия-сан: «Всё-таки самое страшное – это, к примеру, заполненная электричка. Когда идёшь туда, где много людей, то в любом случае число контактов увеличивается, поэтому страшно. А если работаешь на дому, то на улицу не выходишь, и этого беспокойства нет, что очень радует».
УДАР ПО ТУРИЗМУ ИЗ КИТАЯ
Бурный взлёт последних лет и угроза ухода в пике
1:48
Швейцария, Женева, 31 января, 5 утра по японскому времени
Всемирная организация здравоохранения объявила чрезвычайную ситуацию.
Вследствие ожиданий того, что меры по борьбе с распространением будут усилены, курсы акций компаний пошли вверх. Средний курс акций Токийской фондовой биржи (индекс Nikkei) 31 января подрос почти на 200 иен.
2:06
31 января, 15 часов
Но со стороны топ-менеджмента предприятий высказывается беспокойство о том, что будет дальше.
Член совета директоров Isetan Mitsukoshi Holdings*: «Последствия новой пневмонии добавились в виде непредвиденного отрицательного фактора».
*Компания, оперирующая универмагами практически во всех крупнейших городах Японии.
Сильными стали последствия в потреблении в рамках въездного туризма со стороны китайских туристов. Крупная авиакомпания All Nippon Airways (ANA) объявила том, что количество заявок на бронирование мест на рейсы, вылетающие из Китая в Японию, на период, начинающийся с февраля, сократилось вдвое по сравнению с прошлым годом.
2:42
31 января, 10:30 утра
Глава ANA: «Если смотреть на перспективу февраля и марта, то число заявок на бронирование на полёты из Китая сократилось вдвое. Всё-таки наперёд придётся подумать о приостановке рейсов на китайском направлении».
Если сравнивать с 2003 годом, когда бушевала атипичная пневмония (SARS)*, то количество посещающих Японию китайских гостей увеличилось более чем в 20 раз:
2003 год – 448.782 человека;
2019 год – 9.594.300 человек.
Соответственно, настолько колоссальным сейчас является и воздействие на экономику Японии.
*Очагом эпидемии коронавируса, вызывающего тяжелый острый респираторный синдром (severe acute respiratory syndrome, SARS) стала китайская провинция Гуандун.
БЕСПОКОЙСТВО В ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ СФЕРЕ
В Японии не только большой бизнес боится остановки заводов в Китае
Последствия ощущаются даже в таких местах…
3:18
Токио, административный район Ота-ку, 31 января, 17 часов
Представитель небольшой фабрики: «Ведь сейчас кое-где китайские заводы остановлены. Чем дольше это будет продолжаться, тем сильнее получится удар для Японии».
Каникулы в Китае по случаю наступления Китайского Нового года, если бы всё было как обычно, должны были продолжаться до 30 января. Но правительство Китая объявило о том, что возобновление работы предприятий переносится на более поздний срок не только в провинции Хубэй, где находится очаг эпидемии – город Ухань (14 февраля), но и в других городах, например, в городе Шанхай (10 февраля).
4:01
Автомобильный завод Honda в городе Ухань
Вследствие этого такие компании, как Honda, Yamaha, Suzuki, Hitachi, Daikin и другие, имеющие в Китае заводы, одна за другой объявляют о продлении каникул. Возникает даже беспокойство относительно того, что остановка производства продлится ещё дольше.
Представитель небольшой фабрики в районе Ота-ку, Токио: «Что будет дальше, весной и летом? Я всё-таки думаю, что компании, имеющие связи, подвергнутся ощутимому удару».
---------------------
Ссылки на другие заметки по теме
Новый коронавирус и Япония, 30 января. Организованные меры властей и неприятные факты.
Новый коронавирус и Япония, 31 января. "Заражение третьего звена", кого не пускать в Японию, и кто заплатит за эвакуацию.
Новый коронавирус и Япония, 1 февраля. Настораживающий факт, затруднения в эвакуации, ограничения на въезд, дистанционный режим.
Новый коронавирус и Япония, 3 февраля. «Бриллиантовая Принцесса» на карантине, "узники" отелей и угроза экономике.
Карантин на «Принцессе». Кадры с борта судна и комментарии пассажира с круизного лайнера, не пущенного к причалу в порту Японии.
Новый коронавирус и Япония, 4 февраля. Заражённые на круизном судне и внутри страны, сокращение полётов между Японией и Китаем.