Всем привет! Сегодня я расскажу вам о самолете, который в 60-х принимал участие в борьбе с Lockheed U-2. Встречайте Су-9.
История данного самолета началась благодаря исследованиям ЦАГИ, которые проходили во время войны в Корее. А именно, во время исследований было определено несколько хороших аэродинамических схем для реактивных истребителей.
Су-9 это всепогодный однодвигательный истребитель- перехватчик созданный в СССР.
Первый прототип назвали Т-3, он первый раз оторвался от бетонки осенью 1957 года. Во время первого полета, самолет показал себя очень хорошо, и именно поэтому начались испытания. А уже через 3 года машину официально примут на вооружение советской армии.
Военные отзывались о новой машине положительно и уже к середине 60-х Су-9 были более чем в 30 авиаполках. Также на подобных самолетах осуществлялось боевое дежурство для обеспечения безопасности на космодроме Байконур.
Такие "сушки" производили вплоть до 1962 года, за все время производства было сделано чуть больше 1000 самолетов. Эти самолеты еще эксплуатировали вплоть до 1981 года в Союзе. Су-9 не поступали на экспорт.
Несмотря на появление в конце 60-х Миг-25, наш Су-9 продолжал оставаться самым скоростным и высотным боевым самолетом.
История закончилась, когда на вооружение стали поступать новые Миг-23 и Су-15.
Еще очень хочу рассказать о том, что на подобном самолете было установлено 4 мировых рекорда. Два из которых рекорды скорости, а другие два рекорды высоты полета. Кстати, рекорды высоты установил на этом самолете сын Сергея Владимировича Ильюшина, Ильюшин Владимир Сергеевич.
Сейчас вы можете лицезреть этот аппарат в подмосковном Монино, в центральном музее ВВС.
Всем удачи и хорошего настроения !!!