Найти в Дзене

Недалекое будущее такси - какое оно?

Все мы с вами уже который год наблюдаем, как быстро меняется сфера такси. Из теневого полукриминального бизнеса она становится современной, удобной и высокотехнологичной отраслью, и это не может не радовать. Более того, в какой-то момент правительство смекнуло, что в такси крутятся очень большие деньги, и потому всеми силами пытается обелить этот бизнес и навешать всевозможных регулировочных ограничений. Хорошо это или плохо - сказать сложно, но факт остается фактом - правительство пристально следит за сферой такси и держит руку на пульсе. Все слышали про очередной изменение в этой сфере - уже в этом году стартует тест системы, которая будет отслеживать время работы таксиста на линии, и запрещать ему работать более 8 часов в день. Для пассажиров это вроде бы хорошо, для других автомобилистов вроде бы тоже, для самих таксистов вроде бы не очень, тк заработать много денег станет еще сложнее. Но вот что я думаю - введение 8-часового рабочего дня это первый шажок к ГЛОБАЛЬНЫМ изменениям в

Все мы с вами уже который год наблюдаем, как быстро меняется сфера такси. Из теневого полукриминального бизнеса она становится современной, удобной и высокотехнологичной отраслью, и это не может не радовать. Более того, в какой-то момент правительство смекнуло, что в такси крутятся очень большие деньги, и потому всеми силами пытается обелить этот бизнес и навешать всевозможных регулировочных ограничений. Хорошо это или плохо - сказать сложно, но факт остается фактом - правительство пристально следит за сферой такси и держит руку на пульсе.

-2

Все слышали про очередной изменение в этой сфере - уже в этом году стартует тест системы, которая будет отслеживать время работы таксиста на линии, и запрещать ему работать более 8 часов в день. Для пассажиров это вроде бы хорошо, для других автомобилистов вроде бы тоже, для самих таксистов вроде бы не очень, тк заработать много денег станет еще сложнее. Но вот что я думаю - введение 8-часового рабочего дня это первый шажок к ГЛОБАЛЬНЫМ изменениям в такси. Каким? Это хороший вопрос. Вот как я это вижу. В следующие пару лет правительство и агрегаторы будет прикладывать все силы чтобы изжить из такси частников. Уже сейчас агрегаторы четко понимают, что от частников в такси очень много проблем - их невозможно контролировать, а в случае каких-то проблем их зачастую невозможно найти и привлечь к ответственности - даже если найти условного таксиста-Асламбека, виновника ДТП, денег с него стрясти вряд ли удастся, потому что их у него попросту нет! А каждый такой случай наносит довольно сильные репутационные потери по бизнесу агрегаторов такси, не говоря о финансовых.

-3

Потому самым логичным шагом будет введение полного запрета таксистов-частников (ИП и самозанятых), переквалификация таксопарков из контор, которые просто сдают машины, в конторы, которые ОФИЦИАЛЬНО трудоустраивают у себя таксистов, с фиксированным графиком и фиксированной оплатой. И в случае чего - эти же таксопарки отвечают финансово и юридически. И вот 8-часовой рабочий день - это просто первая ласточка, первый шажок к таким вот изменениям! Запомните эту статью и вспомните о ней через годик-другой - в течение этих лет нас ждут ОГРОМНЫЕ изменения в такси, и мы будем с теплотой вспоминать сегодняшние реалии такси!