Хочешь сэкономить денег на покупку дорогостоящей аккумуляторной батареи для электротранспорта? Если да то ты попал туда, куда надо :)
ВНИМАНИЕ! Если вы хотите собрать своими руками АКБ для электротранспорта, то у вас должны быть минимальные знания в этом деле.
Хотя о чем я, если такой криворукий как я который в школе учился на двойки смог собрать, то и вы сможете 😁
И так начнем.
Сборка будет производится на примере этой аккумуляторной батареи на 48в. Если вы сомневаетесь в своих силах или нету оборудования для сборки, то можете сразу готовый купить.
И так что нам надо для сборки?
1. Аккумуляторные батареи (Ячейки, банки) 18650, 65 штук
2. BMS плата
3. Корпус
4. Никель провода
5. Точечная сварка
6. Штекер XT60
7. XLR разъем
1. Аккумуляторные батареи 18650
Самая дорогая часть любого АКБ, это вот эти банки формата 18650. Нам нужно 65 штук заказать, заходим по этой ссылке и заказываем. Я лично именно эти заказывал, за 2 года никаких проблем нет.
Заметьте, что наши любимые китайцы не записали максимальную отдачу тока) написано 30 амперов, но вряд ли она потянет 30 амперов, но для нашей сборки хватит за глаза.
Если тебя по каким то причинам не устроили эти банки, то можешь спокойно покупать по своему усмотрению, главное чтобы они были высокотоковые.
2. BMS плата 48v
BMS (Battery Management System), все что нужно знать о БМС плате, это контроль заряда/разряда, контроль температуры и защита от короткого замыкания. Все эти функции обеспечивает БМС плата.
Я заказывал эту БМС плату 48V 30А
Опять же, если для вас 30А слишком много или мало, можете другую плату заказывать.
3. Корпус аккумулятора
Корпус тоже немало важная часть аккумулятора. Этот корпус как раз предназначен на 65 банок формата 18650, а вот брать с USB или без USB решать вам. Я брал без USB.
Некоторые люди покупают этот корпус и умудряются вместить туда 70 банок 18650 с БМС платой на 36V (10p7s - 10 последовательно, 7 параллельно) так делают просто гении своего дела))
Ссылка на корпус
Если вас не устраивает этот корпус или думаете слишком дорогой, то можете выбрать бюджетный вариант.
Есть специальные держатели банок 18650, ссылка ниже.
ссылка на Держатель банок 18650
ВНИМАНИЕ!
Если у вас нету точечной сварки или не жалеете покупать и хотите обойтись простой пайкой, то пункты 4-5 можете пропустить.
4. никелевая лента для соединения
Наши банки 18650 надо как то соединить между собой чтобы получить 48 вольт. Для этого и нужны эти никелевые ленты. Покупаем сколько надо + сверху запасные берем на всякий случай 😅
От себя скажу, если вы никогда не пользовались точечной сваркой, то берите больше запасных никелевых лент. Я достаточно много повредил, перед тем как научился)
Ссылки:
Никелевые ленты готовые на корпус
Никелевая лента
5. Точечная (контактная) сварка
У многих на этом этапе могут возникнуть проблемы, так как не у всех есть такой аппарат, но если хотите себе сделать хороший качественный АКБ, так или иначе придется найти или купить.
Я брал на прокате инструментов за 1000 рублей в сутки, за 2 дня все освоил и сварил все как надо =)
Ссылка на не плохую Точечную сварку.
штекер XT60
Всем известный штекер XT60. Она нам понадобится для соединения нашей АКБ.
Можете купить в любом радио электро магазине или заказать по ссылке ниже.
Ссылка на штекер XT60
XLR разъем
Тот корпус, который мы заказали, там по стандарту идет XLR порт для зарядки нашей АКБ.
Такой разъем продается в любом радио магазине, или можете заказать по ссылке ниже.
Ссылка на XLR разъем
Сборка
И так, пришла самая сложная и самая интересная часть нашего пути 😎
Вы можете сами выбрать последовательность соединения, главное не забывать что соединение должно быть 13s5p (13 последовательно, 5 параллельно)
Вставляем и подсоединяем точечной сваркой или пайкой наши банки 18650 как показано на схеме:
Должно получить так
В принципе сейчас уже можно проверить напряжение вольтметром, все ли правильно подсоединили.
А теперь ну САМОЕ сложное. Подсоединить БМС плату.
Вот схема:
Если с сваркой никелевых лент проблемы быть не должно, то разобраться в этой схеме уже по сложнее....
Я в свое время душу дьяволу продал, чтобы понять как эта схема работает 😁🤣
ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны в пайке БМС проводов, если хоть чуточку сомневаетесь, лучше предоставьте это дело профессионалам!
Если случайно спутаете провода то можете сильно навредить своим банкам, а литий-ионные банки очень не любят короткие замыкания.
В интернете есть множество статьей на эту тему, можете поискать если возникли сложности.
Финишная прямая
Если вы дошли до этого пункта, то сами должны знать что куда запаять =)
После установки БМС платы, надо припаять еще провода:
1. К контактной колодке снизу (толстые провода)
2. К гнезду зарядки
3. К красной кнопке (не рекомендую так как при переключении на высоких токах, может возникнуть короткое замыкание)
4. Кнопка индикатора заряда аккумулятора
5. Насчет USB ничего не могу сказать, я брал без USB.
USB как вариант можете купить преобразователь с 48v на 5V и на руль закрепить. Будет удобнее на ходу заряжать телефон.
Ссылка на преобразователь с 48В на 5В 1А
После проверки всех контактов можно начинать собирать корпус.
Чтобы ничего не болталось внутри, между стенкой корпуса и батарейками надо проложить подобие поролона со всех сторон.
Закрываем крышку, и закручиваем саморезы =)
Цена
И так, все составляющие нашей аккумуляторной батареи:
Банки 18650, 65 штук - 9.863 рублей
БМС плата - 1.174 рублей
Корпус - 2600 рублей
Штекер XT60 и XLR разъем - 200-300 рублей
Пайка или точечная сварка - примерно 1000-2000 рублей. Тут зависит у кого что есть под рукой.
(Цены все примерные и могут колеблется)
Итог = ~15.000 рублей, цена примерная.
Аналогичные АКБ на алиэкспрессе стоят от 22.000 рублей
В странах СНГ еще дороже, от 30к..
Кстате чуть не забыл про зарядное устройство. Снизу будут ссылки на зарядные устройства 48в.
Зарядное устройство 48В 2А
Зарядное устройство 48В 4А
Итог
Что мы получили?
АКБ 48 вольт 16.5 Ач в котором мы уверены на все 100%. Мы же не можем быть уверены в товаре заказанном с алиэкспресс не зная что там внутри =) А тут наше свое детище которое мы сами создали!
Экономия денег, достаточно существенное 😀 около 45%!
И самое главное, это ОПЫТ который мы получили.
В будущем так же можем создавать более мощные образцы на 60V даже 72V, или можно по меньше например АКБ для шуруповерта на 12V-18V но это уже совсем другая история.
От себя добавлю:
У меня нету никакого профильного образования, все что в этой статье написанное, это сугубо мой личный опыт, я никого не призываю к действию а просто хотел поделился своим опытом.
Если где то были ошибки то поправьте меня в комментариях, буду очень рад =)
Если еще не определились какие аккумуляторные батареи будете использовать, то статья про Аккумуляторные батареи будет снизу:
Какой выбрать аккумулятор для электро транспорта?
А так же выбор мотор колеса для сборки электровелосипеда тут:
Что такое редукторное мотор колесо?
Что такое прямоприводное мотор колесо?
Что такое кареточный мотор для велосипеда?
Если статья была полезной, ставь лайк и подписывайся на канал. Твоя поддержка мне очень важна мой дорогой читатель.
Хорошего всем настроения 😊