В общем, прокатился я тут на небольшой дальняк. Суммарно прошёл порядка 1300 километров и заново влюбился в машину.
Как же на ней круто путешествовать, скажу я вам, вы себе не представляете. Сидишь высоко, обзор потрясный, комфорт на уровне. Сказка а не машина.
Но чтобы и дальше получать удовольствие, машину необходимо обслуживать и вкладывать в неё деньги, это факт. Если не любить автомобиль, то он обязательно начнет "любить" тебя.
По сути, в эту поездку я и отправился, что бы испытать автомобиль по полной. Надеялся обнаружить проблемы, незаметные на первый взгляд и не устраненные при большом ТО после покупки.
В общем и целом никаких поломок не было, однако, заметил, что куда-то уходит масло. Не сильно, порядка 300 грамм на 1000 км.
Моторчик работает ровно, шепчет, можно сказать. Машина не дымит, тяга в порядке. Поэтому не рассматривал вариант жора масла, а значит где-то течь.
Так и есть. Не сразу, но все же нашёл где сопливит. Оказалось подтеки на месте крепления датчика давления масла.
Ну, думаю, ерунда. Подумаешь, датчик копеечный, замена простая. С утра рванул в сервис и уже было начал строить планы на день. Думал прокатиться до Джубгы или Анапы, но не тут-то было.
Мастер все не выходил из ремзоны и я начал волноваться. Как оказалось, не напрасно.
В общем, масло подтекало не по причине задубевшего уплотнителя. Все гораздо хуже.
На месте крепления датчика оказалась трещина, и не одна, а целых три. Годы. как говорится, берут свое. Машине, на минуточку, уже двадцать два года.
В итоге ремонт займёт немного больше времени, чем я думал. Придётся снимать блок, варить аргоном, ставить втулку, нарезать резьбу.
И самое печальное, что для демонтажа придётся опустить весь передний мост. Иначе просто никак.
В итоге маленькая проблемка вылилась в большой геморрой.
Тем не менее, все это мелочи. Пару дней и железный конь снова будет в строю.
По деньгам, вместе с работой, обойдётся примерно в 17-20 тысяч рублей, причём из этой суммы половина за «снять-поставить».