Доброго времени суток!
Я думаю никому не придётся объяснять, что это за явление, когда троит двигатель. Ну если всё-таки кто-то не знает пиши. Я готов написать специально для вас.На самом деле причин для троения двигателя не так уж и много.
Все полезные ссылки, я напишу в самом низу. И так начнём.
Список неисправностей, неровной работы двигателя.
1. Неправильная подача топлива в цилиндры (мало либо много).
2. Неправильная подача воздуха (мало или много).
3. Износ двигателя (низкая компрессия).
Благодаря этому списку можно поэтапно сузить круг поиска и найти неисправность.
Топливная система.
Начинаем наши проверки с топливной системы.
Проверим в первую очередь фильтра бывало такое, что фильтра на топливной системе приходили в негодность и это было причиной троения, так как поступало мало топлива. И ещё незабываем про маленькую сетку фильтр внутри бака на бензонасосе. И нужно замерить давления топлива.
Далее переходим к проверке форсунок.
Очень часто встречается такая проблема, как подсос воздуха с форсунок. К счастью это легко проверить.
Берём бутылку 1,5 литра и на запущенном двигателе проливаем по очереди каждую форсунку. Если мотор стал работать ровнее, значит дело в резинки на форсунки. Покупается ремкомплект и меняем на всех форсунках.
Если проливка ничего не дала значит нужно посмотреть не забиты ли они. Снимаем форсунки и проверяем. Если форсунка течёт или факел форсунки не ровный, или куда-то бьёт в сторону то нужна процедура чистки. И не забываем, что форсунка может просто напросто выйти из строя.
Система подачи воздуха.
Я думаю тут трудностей не будет. Про датчики я тут писать не буду, а напишу ниже. Нет всё-таки один затрону при неисправности ДМРВ машина тоже будет троить но об этом всё же ниже.
Первое с чего стоит начать это проверка воздушного фильтра. Забитый пылью и грязный фильтр имеет слабое пропускания воздуха. Для проверки, его снять и завести автомобиль. Если он троит дальше советую снять и почистить дроссельную заслонку, так как если она грязная приятного очень мало.
Система зажигания.
Тут тоже довольно все легко и просто.
Для начала осматривает высоковольтные провода. Смотрим внимательно нет ли нигде надрезов, трещин и так далее... Если даже и нет это не значит, что они целые. В основном проблемы с бронепроводами проявляются в сырую погоду.
Переходим к свечам зажигания. Выкручиваем и внимательно осматриваем. Если есть повреждения на свече электрода и изоляторе эти участки обязательно почернеют. Если повреждения есть нужно заменить свечу, а лучше весь комплект.
Проверяем катушки зажигания, если они раздельные. Вставляем в катушку свечу и прокручиваем двигатель стартером. Хорошая искра всегда яркая. В этом процессе самое главное, чтобы была хорошая масса на резьбе свечи и свеча должна плотно сидеть в катушки, иначе если это игнорировать, то можно спалить катушку.
Датчики.
Из-за некоторых датчиков тоже может троить двигатель. Для проверки нам понадобится автомобильная диагностика, так как если хоть один из нижеперечисленных датчиков работает неправильно мотор будет троить.
ДМРВ
Датчик дроссельной заслонки
Датчик детонации
Датчик распредвалов
Бывает иногда ломается ЭБУ это крайне редко.
Износ двигателя.
Если из выше прочитанного вам ничего не помогло, значит пора переходить к самому плохому.
В чем может быть причина плохой компрессии:
- Износ поршневых колец
- Прогорел поршень
- Прогорел клапан
В этих случаях придётся делать капитальный ремонт мотора.
Я советую меняйте вовремя расходники, а лучше чуток почаще, чем написано в регламентной книжке.
Если вам понравилась статья ставьте лайк, подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить все самое свежее и пишите комментарии.