Коррозия на новых автомобилях в последние годы стала уже заурядным событием, причем часто бывает так, что рыжики появляются даже на якобы оцинкованных кузовных элементах.
Мы уже неоднократно отмечали, что существует несколько основных факторов возникновения коррозии:
- вредный контакт между кузовными элементами, в основном между фарами, бампером и металлическими деталями кузова;
- механическое повреждение ЛКП, например, от попадания камней на дороге;
- низкое качество железа, из которого сделаны кузовные элементы, а также нарушение технологии производства или нанесения защитного покрытия (ЛКП).
Если коррозию в результате механического повреждения кузова можно списать на то, что автовладелец своевременно не заметил и не обработал поврежденный участок, в других случаях, безусловная причина - это производственный брак.
Недавно к нам обратился еще один владелец Kia Rio, у которого примерно на середине гарантийного срока стали появляться очаги коррозии на кузове. На примере его автомобиля покажем наиболее часто повторяющиеся места возникновения ржавчины:
1) Коррозия рамок на дверях в том числе под уплотнителем;
2) Коррозия в дверном проеме под резиновым уплотнителем. Уплотнитель позволяет влаге скапливаться на кузове, а защитных свойств ЛКП явно недостаточно;
3) Коррозия в районе мест контактной сварки проема крышки багажника;
4) Места вредного контакта задних фар и задних крыльев - протирание ЛКП с последующим его разрушением до металла, на котором пойдет коррозия;
5) Передняя кромка капота за исключением случаев механического повреждения от камней, а также петли капота и отдельные элементы в местах соединений в подкапотном пространстве;
6) Коррозия крышки багажника в районе плафона подсветки номерного знака;
7) Коррозия на петлях багажника.
Отдельно следует обратить внимание на состояние защитного покрытия днища автомобиля.
Обращаем ваше внимание на то, что при эксплуатации автомобиля важно своевременно выявить все имеющиеся недостатки и заявить их в течение гарантийного периода. Даже, если какой-то недостаток кажется вам на первый взгляд малозначительным, после окончания гарантийного срока он может превратиться серьезную проблему, которая потребует существенных финансовых вложений.
Если вы не можете заставить дилера устранить недостатки по гарантии, обращайтесь к нам. Мы поможем: +7 (930) 802-66-66 (Viber, WhatsApp).
В комментариях часто пишут, что наши клиенты пытаются предъявить битые автомобили после ремонта и тем самым вводят в заблуждение дилеров. Однако прежде чем мы беремся за юридическое сопровождение автовладельцев, мы проводим обязательную проверку автомобиля и сразу отсекаем людей, которые выдают битую машину за бракованную. Поэтому на стадии обращения к официальному дилеру или заводу изготовителю мы на 100% уверены, что у автомобиля есть заводские дефекты. Кроме того, дилеры проводят свою проверку каждой машины и, если будут хотя бы малейшие подозрения на то, что деталь подвергалась кузовному ремонту, предъявить по ней претензии, связанные с гарантийными обязательствами, будет невозможно.