Типичный представитель тупикового звена эволюции созданный на ВАЗе при разработке концепции модели ВАЗ-2131 в начале 90-х годов. В частности показанная на фотографиях машина - прототип будущей "Скорой помощи", но пока ещё без пластикового колпака крыши над отсеком, где должны располагаться медики и пациент. Впрочем, данный образец интересен не этим. В первую очередь в глаза бросается его нетипичная ходовая часть и деление кузова на три равные секции.
Поздняя версия получила иное дробление кузова, которое наглядно показано на фото №2, где снята уже серийная модификация ВАЗ-2131.
Вернёмся, однако к ходовой части. Это не полный привод 6х6, как можно подумать при первом взгляде. Третья ось - подкатная, для увеличения полезной нагрузки. Дело в том, что конструкторы завода планировали строить на новом удлинённом шасси и передвижные магазины. В этом случае дополнительная ось позволяла брать на борт повышенную нагрузку. Правда на поверку выяснилось, что "НИВА" с третьей осью выходила слишком дорогой в производстве. А непродолжительные ходовые испытания на заводском полигоне не показали никаких существенных преимуществ перед обычными двухосными модификациями - ВАЗ-2129\2130 "Кедр". Машину вскоре разобрали на комплектующие.
А вот третий снимок показывает уже самостоятельное "рукотворчесвто", которые некоторые ошибочно связывают с ранней заводской разработкой. Это в корне не верно. В разительном отличии машин на первом и третьем снимках можно убедиться внимательно присмотревшись к их крыше в районе задней тележки.
Фото экспериментального автомобиля нам предоставил фотограф, коллекционер Игорь Романов.