О временах, когда от Нагатина "в город" ходил только один трамвай и пассажиры ехали не только внутри, но и снаружи, автобусы казались дорогой прихотью, а модный сейчас Даниловский рынок был полон торговок в ватниках и калек на тележках с подшипниками рассказывает Сергей ГАВРИЛОВ.
Местность, где я вырос, – это окрестности нынешнего метро «Коломенская». Только тогда метро не было! А весь район образовывал этакий полуостров. Говорили: «Поедем в Москву» – будто бы тут и не Москва вовсе. Даже письма к нам полагалось адресовать чудно: "Москва, Нижние котлы, Нагатинское шоссе". Само шоссе (ныне Высокая улица) замощено булыжником, но далее, спускаясь к деревне Новинки, незаметно переходило в обычную грунтовую дорогу.
В Москву выезжали на трамвае. Он уже издали обозначался своими огнями: каждой цифре отвечал цветовой код, так что понятно, какой номер приближается; правда, у нас издавна ходил только один номер – 47‑й. Вот кондуктор дергает за шнурок, у кабины вагоновожатого брякает тяжелый звонок, вагон трогается.
Трамвая вполне хватало! Большинство жителей работали здесь же рядом, в НИИ-6 бывшего Наркомата боеприпасов, и ехать приходилось чаще всего к Даниловскому рынку. Именовался он, как полагалось, «колхозным», населяли его подмосковные торговки в телогрейках с неизбежными сушеными грибами на нитке и калеки на тележках с подшипниками, собиравшие копейки в грязную кепку. Мне, ребенку, было интересно: кто им мастерит эти тележки?
В летнее время дополнялись пути сообщения речным трамвайчиком. От пристани «Нагатино» дети любили прокатиться до какого-то никому не ведомого и ненужного Кожухова, а потом назад. Что может быть приятнее для воскресной прогулки, чем виды знакомых мест с неожиданных ракурсов и упоительный запах открытой воды? И было счастьем, если (гулять так гулять!) выделят родители рубль «старыми» на буфет с булочкой и ситро.
Позже начали дымить по шоссе редкие «фестивальные» автобусы – от Новинок до 6-й типографии. Казались они дорогой прихотью: всегда предпочитался электротранспорт. 3-4 копейки новыми деньгами или 5 – разница! Другое дело загородные поездки: вместе с матерью выйти у «Молоковского поворота», чтобы на лугу собирать шампиньоны (народ считал их поганками) – тут сама прибавка к бедному столу окупает билет. А где расположена 6-я типография – я и узнал-то только недавно.
В 1966-м, когда я поступил в институт, трамвай уже не справлялся.
От «Автозаводской» до «Сокола» на метро двадцать минут. Но до метро надо еще добраться! Занятия начинались почему-то очень рано – в восемь. Не позже чем в 6:30 следовало выходить из дома.
Вот приближается трамвай... Выражение: «сесть на трамвай» – было применимо буквально: подходил он уже облепленный народом, ехали чуть ли не на крыше. Хуже если вагон старого типа, потому что к задней его кишке прицеплялся (на манер булгаковского кота) лишь один счастливчик. Иное дело так называемая «коробочка»: у данного типа вагона приступочка по всему заду, человек для пяти, главное – ухватиться рукой за особую лесенку. Идея передать пятачок за проезд была бы в такой ситуации смешной.
Когда выезжали наконец на Варшавку, плотность в вагоне уменьшалась. Иногда можно было даже зайти внутрь; впрочем, все равно предстояло пересаживаться на троллейбус.
От «Сокола» до МАИ пять минут пешком; но время поджимает, проще привычно пристроиться «на колбасе» 6-го маршрута, битком набитого студентами, подскочив одну остановку до «Поселка Сокол».
Развитой брежневский социализм следовал широкой поступью, и весной 1969-го готовили к пуску Нагатинский мост через Москву-реку, странно изменившую русло. Пройти через стройку уже было можно – между заплатами битума, увертываясь от самосвалов. Прогулка пешком до «Автозаводской» не скорее, чем на транспорте в объезд, зато куда приятнее.
Но вот трасса метро до «Каховской», наконец, открылась, вместе с проспектом Андропова (вначале-то он назывался Пролетарским). Исчезла без следа шестивековой старины деревня Новинки, куда-то делся совхоз «Огородный гигант» (где школьниками убирали свеклу), снесены домики села Коломенского, меж которыми раньше вилась линия 47-го трамвая. Взамен того на многоэтажном доме у нового проспекта красовалась – приметой прогресса – странноватая надпись: «Универсам». Не поспевавшие за эпохой граждане удивлялись: наверно, ошибка, ведь правильно «Универмаг», не так ли?
Другие истории Сергея Гаврилова.
Делитесь своими историями! Почта emka3@yandex.ru