Наверняка многие водители сталкивались с подобным явлением, когда на каком-нибудь перекрестке слишком мало времени горит зеленый свет и именно благодаря этому собирается изрядная пробка. По информации городского управления дорожного хозяйства и транспорта, в ближайшие несколько лет все перекрестки Ульяновска планируется оснастить «умными» светофорами.
Наладить регулирование движения - непростая задача, ведь должны учитываться и транспортные потоки, и движение пешеходов. Особые проблемы возникают, когда перекрестки сложные. Именно поэтому настройка работы светофора - весьма непростая вещь. Каждый отдельно взятый светофор должен работать «в команде» с другими светофорами на этом участке. Иными словами: чтобы он вписался и помогал, нужно грамотно настроить его цикл.
Для настройки светофора и расчета его циклов и фаз существуют специальные алгоритмы, этими расчетами занимаются специалисты МБУ «Правый берег». А прибор лишь выдает то, что в него заранее заложено программой.
- Программа сама анализирует движение транспорта и в реальном времени вносит изменения в режим работы светофоров. То есть если в одном направлении движения автомобилей меньше, то светофор меняет свою работу и увеличивает время для проезда на том направлении, где транспорта больше, - рассказал главный инженер предприятия Денис Овечкин.
При этом существуют нормы и правила. Еще в 2014 году в организации дорожного движения в России были приняты изменения, а именно вступили в силу изменения в главный нормативный документ по ОДД - ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств». Так, пересечение пешеходных и транспортных потоков в одной фазе больше не допускается, и чтобы их разделить, были внедрены стрелки для левого поворота. Один из примеров - перекресток улиц Промышленной и Рябикова.
- Изначально на данном перекрестке каждое направление двигалось отдельно, что приводило к заторам. Многие автомобилисты ждали на трамвайных рельсах, поэтому было много претензий со стороны водителей трамваев. Решено было установить дополнительные секции светофоров для поворота налево. И теперь эта проблема решена, - отметил главный инженер «Правого берега». Здесь признают, что при новой схеме несколько увеличились интервалы работы красных сигналов светофора. Но лучше лишнюю минуту подождать, чем потом провести несколько месяцев на больничной койке.
Произошли изменения и в работе светофоров на перекрестке улиц 12 Сентября и Минаева. Пожалуй, это самый оживленный перекресток Ульяновска, потому что здесь сходятся транспортные потоки со всех районов. В конце прошлого года здесь ввели дополнительную секцию левого поворота, однако заторов и волны негатива со стороны водителей избежать не удалось. Пришлось снова менять схему движения.
- Было добавлено время работы левого поворота, изменилось время работы светофоров по улице Минаева. Как результат: шквал негативных звонков сошел на нет, - рассказал Денис Овечкин.
По словам Дениса Павловича, схему работы светофоров меняют не просто так. На всех проблемных перекрестах города есть камеры, сигнал с которых передается в диспетчерский центр. Полученные данные анализируются, и если действующая схема оказывается неэффективной, то ее меняют. Так что разговоры о том, что за движением в городе никто не следит, не имеют под собой никакого основания.
ЦИФРА
Транспортная обстановка на одном перекрестке может изменяться до восьми раз за сутки.
Иван СОНИН Фото Владимира ЛАМЗИНА