Много копий сломано, обсуждая эту тему, теперь я точно знаю, кто едет дальше.
В выходные были очередные покатушки на моноприводных автомобилях. Естественно были и УАЗы и Нивы, куда же без них.
Я прокатился на УАЗе с фото, это было весьма эпично, временами больно, когда меня в нем подбрасывало и кидало о сиденье. Ощущение непередаваемое, это гораздо жесче и шумнее, чем в ниве. Крены автомобиля страшные, когда въезжаешь в горку, то ощущение, что он может перевернуться. Видимо мне так кажется с непривычки. По проходимости по траве вопросов никаких, но стоит на грязевой резине попасть на лед, то он сразу перестает ехать, вплоть до того, что шлифует на месте. Девятка ехала в гору бодрее, чем УАЗ на мудовой резине.
А теперь мы плавно переходим к основной теме сегодняшнего рассказа.
Что же едет лучше, передний или задний привод?!
Я для себя сделал вывод, что, однозначно, передний.
В эту гору смогли без помощи заехать все переднеприводные автомобили, в то время как машина с задним приводом постоянно была в заносе, корму сносило, авто шло боком.
Водитель баварца очень круто себя показал, поехал туда, где обычно катаются авто повыше и с 4 ведущими колесами. Машина тяжелая, мощная, в пробуксовку уходит почти сразу, дорывая снег до самой земли.
Какой можно сделать вывод?
А никакой, все зависит от веса автомобиля, от резины и мастерства водителя.
Вот эта девятка едет гораздо дальше большинства полноприводных паркетников, нив и уазов на всесезонке.
До новых встречь, не забывайте подписываться на канал !
