Развитие военно-морского флота имеет два драйвера развития- научно-технический прогресс,создающий новые технологии,которые можно адаптировать для боевых кораблей,и войны,точнее морские сражения,которые порождают новую тактику боя,отсеивают непригодные и поднимают прогрессивные технологии.
Причем именно опыт боевых действий ,когда накопившиеся технологические наработки сталкиваются с реальной действительностью ,создает революционные ситуации в кораблестроении.
Полвека ,с битвы при Лиссе 1866 года до Ютландского сражения 1916 года ,европейские воды не видели столкновения могучих эскадр.Лишь в конце 19-го и начале 20 -го века морские аналитики получили для изучения обширнейший опыт войн на Тихом океане и в Карибском море. Активное боевое десятилетие- с 1894 по 1905 год -это три войны , при этом войны на море: японско-китайская, американо- испанская и русско-японская.
Молодые империалистические хищники-США и Япония разбирали на куски старые дряхлые империи -Испанию и Китай.
Эпоха интересна еще тем ,что она вывела в океан сразу три новые морские сверхдержавы-Японскую и Германскую империи и Соединенные Штаты Америки.
Началом эпохи великих перемен стала война Японии и Китая. На середину 19-го века обе страны ,хотя и оставались формально независимыми,находились в унизительном положении отсталых феодальных государств, объекта практически неизбежной колонизации.В обеих странах были предприняты попытки модернизации,закупалось передовое европейское оружие,заказывались современные военные корабли,строились по западному образцу армия и промышленность.
Лучше всего это получилось у японцев,революция Мейдзи 1868 года настолько кардинально изменила общество,что экономика и армия стремительно трансформировались в современные и передовые. Оценив успехи островитян, на них сделали ставку англо-саксы, вложившись деньгами и технологиями в создание дальневосточного противовеса Российской империи .
У Цинского Китая ,несмотря на понимание необходимости реформ,все шло гораздо медленнее и печальнее. Отсталая система управления пожирала все доступные ресурсы и тормозила любые инновации.Огромные возможности ,несопоставимые с той же Японией,позволили китайцам в 80-х годах 19-го века создать самый мощный флот на Дальнем Востоке. Российское правительство военные возможности цинского флота в этот период оценивало весьма высоко и старалось решать спорные ситуации только мирным путем. В то время Россия могла позволить себе содержание на Тихом океане лишь нескольких кораблей .Но управление китайскими флотами находилось в руках региональных наместников,а собственную судостроительную промышленность создать так и не получилось.
Первое эскадренное сражение за двадцать восемь лет произошло в 1894 году в устье реки Ялу.Молодой японский флот,созданный в основном под французским влиянием,разгромил китайский флот ,построенный немцами .
Быстроходная японская крейсерская эскадра со скорострельными пушками среднего калибра оказалась сильнее китайских тихоходных броненосцев с крупнокалиберной артиллерией.Выводы,сделанные по итогам боя,предопределили внимание к скоростным характеристикам и к батареям скорострельной артиллерии.
Следующим этапом переломного десятилетия стала война США с Испанской колониальной империей 1898 года , ознаменованная позорными поражениями славного некогда испанского флота практически всухую в битвах при Сантьяго и Маниле .
Снова одним из важнейших факторов стала скорость- в битве при Сантьяго изношенные машины испанских кораблей на некачественном угле и с голодными изможденными кочегарами , не позволили испанцам уйти от американского флота.
Завершилась эпоха грандиозными и трагичными баталиями русско-японской войны 1904-1905 года,породившими новые классы боевых кораблей и кардинально изменившими облик остальных.
Канал в ближайшее время будет посвящен броненосцам ,крейсерам и эсминцам десятилетия войн местного значения ,в основном России,Японии,США ,Китая,Испании .
Я прорывался через
жизнь,
Как через сотню врагов.
Мой меч затупился (Сёва Моримура)
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам.