Найти в Дзене

Пособие по выживанию автостопщика во Вьетнаме. Часть 3

Как мы докатились до такой жизни можно прочитать здесь, но вернемся на дорогу... На удивление даже хорошо выспавшись, мы стали выбираться из аэропорта на главную дорогу, до которой 8 км. И вам даже не передать нашего удивления, когда выйдя из аэропорта мы останавливаем машину буквально через минуту. От неожиданности не верим в своё счастье и то, что парень разговаривает на английском. Договорившись о том, что он вывезет нас на дорогу, мы выбрались из города за 5 минут, вместо предполагаемых нами пары часов. Именно от него мы и узнали в чем секрет бешеных цен на переезды, 2$ за 1 литр бензина это весьма весьма, а растаможка одной машины - умножить на 2 от ее первоначальной стоимости. Остановившись в отличном месте, мы через 10 минут ловим следующую фуру, водитель вообще ни словом на английском, зато я ему и здравствуйте и спасибо на Вьетнамском. 30 км и он сам нам показывает, что вам выходить тут, я поворачиваю. Аналогичная ситуация со следующим водителем. Просто запрыгиваем в фуру и ед

Как мы докатились до такой жизни можно прочитать здесь, но вернемся на дорогу...

На удивление даже хорошо выспавшись, мы стали выбираться из аэропорта на главную дорогу, до которой 8 км. И вам даже не передать нашего удивления, когда выйдя из аэропорта мы останавливаем машину буквально через минуту. От неожиданности не верим в своё счастье и то, что парень разговаривает на английском. Договорившись о том, что он вывезет нас на дорогу, мы выбрались из города за 5 минут, вместо предполагаемых нами пары часов. Именно от него мы и узнали в чем секрет бешеных цен на переезды, 2$ за 1 литр бензина это весьма весьма, а растаможка одной машины - умножить на 2 от ее первоначальной стоимости.

Остановившись в отличном месте, мы через 10 минут ловим следующую фуру, водитель вообще ни словом на английском, зато я ему и здравствуйте и спасибо на Вьетнамском. 30 км и он сам нам показывает, что вам выходить тут, я поворачиваю. Аналогичная ситуация со следующим водителем. Просто запрыгиваем в фуру и едем, а дальше уже как-то да разберёмся. Отличный способ кстати, экономим уйму времени и нервов на объяснениях.

Слип бас
Слип бас

Следующий был слип бас, автобус в котором можно передвигаться лёжа. Но как оказалось мы недопоняли друг друга, и после того как с нас потребовали 1 миллион за проезд, мы благополучно попрощались.

Стоим немного расстроенные, но солнышко наконец-то, впервые за три дня, начало пригревать. Стоим в глуши, но на трассе, это главное. К нам подходит местный парень, интересуется что мы делаем и почему, и с энтузиазмом начинает голосовать вместе с нами. Причём так активно, что ему для остановки фуры потребовалось не больше минуты.

-2

С нашим спасителем Ли мы проехали уже практически 300 км, но до сих пор не знаем куда держим путь. Вроде все идёт к тому, что мы едем в сам Хошимин. Вообще это нормальное человеческое желание - знать куда тебя везут, но мы как-то вообще не паримся по этому поводу, пустили все на самотёк.

Вы представляете, что испытывает человек застопивший фуру на 1000 километров ? При этом считавший, что автостоп в этой стране мертв. Даже близко не представляете, если не были в подобной ситуации.

Дороги ужасные, продвигаемся со скоростью улитки, но главное, что все таки двигаемся.

Сейчас я понимаю, что все у нас хорошо.

Сидим в кафе на трассе, уплетаем вкусности за обе щеки и учим Вьетнамский. Скоро снова в путь, но сначала передышка в три часа, пока спит Ли, а мы валяемся в гамаках где-то посреди Вьетнама.

-3

P.S. Спустя десятки машин, сотни километров, наконец-то приходит осознание, что это и есть тот волшебный пинок, что мне был нужен. Малайзия и Тайланд нас разнежили. Пропал тот накал эмоций, когда ты делаешь все в первый раз. Когда элементарный поход за едой становиться приключением. Я снова пишу каждую свободную минуту, хотя последние две недели в Тае писала практически через силу. Вьетнам, я была катастрофически не права в начале нашего пути.