Думаю, некоторые комментарии к статьям на автомобильную тематику на Дзене стоит занести в список объектов бескультурного наследия России. Недавно посмотрел, что пишут люди под моими статьями, и ужаснулся, сколько негатива там проливается на мои седины.
В своих статьях я, разумеется, не претендую на абсолютную точность и объективность. Всегда пишу только то, о чем знаю сам, и высказываю только свое мнение, которое может отличаться от мнения читателей. Но надо же быть как-то посдержаннее, господа...
Я всегда только "за" конструктивную критику, тем более что могу быть неправ в каких-то моментах. Но ведь есть масса людей, которые приходят на канал исключительно с целью оскорбить и унизить автора, а заодно и всех остальных читателей, не согласных с его личным мнением.
Вот, например, скриншот комментариев к моей недавней статье про мифы о Рено Дастере:
Можно как угодно относиться к Дастеру, но вот таких комментаторов я понять не могу. Зачем нужно было писать такой комментарий? Ведь кроме крайне субъективных заявлений об "убогости авто" мы здесь ничего конструктивного не видим.
Я просто изложил свои мысли по поводу Дастера как одного из самых популярных бюджетных кроссоверов сейчас на рынке новых авто: если не ошибаюсь, уже три года подряд держит второе место по продажам, уступая лишь Крете.
Ну, а когда я написал про неплохую проходимость Дастера, в комментариях началась настоящая баталия. Александр Батов пишет, что это "недоразумение", как он изволил назвать Дастер, беспомощно крутит колесами при диагональном вывешивании. Далее идет сентенция о том, что Нива, Витара и Тигуан по проходимости будут куда лучше, чем Дастер или Террано.
Из всего написанного, не могу не согласится только с одним: Нива и правда лучше Дастера на бездорожье. За счет короткой базы, что очень важно на бездорожье, и понижающей передачи Нива, разумеется, заедет туда, куда на Дастере лучше не соваться. А вот про Витару и Тигуан автор комментария, мягко говоря, "загнул". Давайте вспомним, как выглядит Сузуки Витара:
Давайте посмотрим, что у Витары с геометрической проходимостью: 18,2 угол въезда, 28,2 угол съезда. Рампа — 17,7. Просвет 185 мм. Такие, прямо скажем, не слишком выдающиеся показатели делают из новой Витары не слишком пригодное для бездорожья транспортное средство, несмотря на интеллектуальную систему полного привода AllGrip.
Я с большим почтением отношусь к бренду Suzuki, а новый Jimny так вообще практически боготворю, тем не менее не стоит сравнивать по проходимости Витару и Дастер, хотя бы просто чтобы не выглядеть глупо. А вот комментарий к еще одной статье, где я писал, что не стоит брать автомобиль с "мертвой" АКПП, двигателем и ржавым кузовом:
Уж куда проще мысль, чем та, которую я изложил в статье! Ведь всем понятно, что ржавая машина = небезопасная в случае аварии машина. Очевидно, что двигатель и АКПП — это одни из самых дорогих узлов в авто, и менять их как правило влетает в копеечку. Но нет, некоторые комментаторы другого мнения.
Marader tmn пишет, что заменить двигатель и коробку — это, по его же собственному выражению, "фигня делов". А лучший авто б/у, оказывается — это тот, у которого "мертвый" двигатель или автоматическая коробка. Извините, я по неопытности всегда думал, что лучший автомобиль — это исправный и обслуженный автомобиль, в котором менять нужно только расходники. Видимо, ошибался...