В данной рубрике хотел бы пройтись по всем седанам "B" класса и поведать своё мнение о том, какие машины стоит покупать, а какие не очень. Все автомобили из моей подборки можно приобрести с определёнными параметрами - это пробег до 120 000 километров, не более 2-ух владельцев и стоимость от 350 до 400 тысяч рублей. В силу того, что автомобилей в общем списке оказалось не мало, я разделил свою рубрику на 2 части. Так что если в первой половине не нашлось какого-то достойного, по вашему мнению, "представителя" B класса, то вполне возможно, что он во второй половине обзора. Ссылка на 2-ую часть рубрики будет в конце данной статьи.
Hyundai Solaris / Kia Rio
Начнём рубрику с абсолютных лидеров сегмента - корейских "родственников" Хёндай Солярис И Киа Рио! С момента начала выпуска (2010 год) именно эти два автомобиля задают тон продажам машин B класса в России. Технически оба автомобиля повторяют друг друга, так что выбирать, какой кореец вам по душе, придётся сначала внешне. Определившись с маркой, переходим к агрегатам. Тут всё просто - либо 1.6 (123 л.с.), либо 1.4 (107 л.с.) по двигателям, и либо механика, либо автомат по трансмиссии. В принципе, и моторы, и коробки у Рио/Соляриса надёжны и способны пройти более 300 000 км пробега - главное не забывать о своевременном обслуживании. Я бы посоветовал брать машину с более мощным мотором - на трассе он будет куда безопасней, а разница по расходу топлива не такая уж и большая. Также стоит тщательно проверять машину на предмет работы в такси - уж очень популярны корейцы у отечественных таксопарков.
Chevrolet Aveo 2
Один из автомобилей B класса, который обделён вниманием потенциальных покупателей. А зря! Машинка у GM, в своё время, получилась неплохая. Внешний вид передка в стиле Mitsubishi Lancer 10 смотрится, может, и не очень гармонично, но абсолютно точно не банально. Агрегатировался Шевроле Авео единственным двигателем - Опелевским 1.6 (115 л.с.) в паре либо с механикой на 5 ступней, либо автоматом на 6 ступеней. Агрегаты не самые надёжные, но при нормальном обслуживании свои 200 - 250 тыс. км. пробежать вполне способны.
Suzuki SX4 (1-ое поколение)
Довольно редкий автомобиль (именно в кузове седан), найти который в рамках наших параметров на вторичке будет непросто. Однако сделать это хоть и сложно, но можно. Если же с поиском седана не получается - можно рассмотреть к покупке куда более популярную версию кузова - "хэтчбэк". В любом случае, агрегатировалась российская SX4 1-го поколения одним единственным мотором - объёмом 1.6 и мощностью либо 106, либо 112 л.с. (дорестайл/рестайл соответственно). Коробки передач по классике - 4-ёх ступенчатый автомат/5-ти ступенчатая механика.
Renault Logan (2-ое поколение)
Некогда бестселлер российского рынка, который явно сдал на фоне многих более современных конкурентов, тем не менее, до сих пор находит свою аудиторию в нашей стране. Причина тому - надёжность и демократичные цены. Если у вас нет предрассудков насчет марки Рено - то автомобиль более чем рекомендован к покупке. Под наши параметры подойдут машины с двумя двигателями - оба 1.6, мощностью в 96 и 102 л.с. Первый идёт в паре только с механикой, второй же работает как с механикой, так и с автоматом на 4 ступени. Оба мотора имеют ресурс около 400 000 км., так что по надёжности машина - абсолютный лидер. К покупке я бы советовал более мощный мотор - всё-таки 82 л.с. для Логана будет откровенно маловато.
Напомню, что это первая часть обзора. Ссылка на вторую часть:
Также хотел бы отметить, что всё написанное в статье - сугубо лично моё мнение, всех несогласных прошу в комментарии =)
