Приветствую!!! Поговорим о двигателе , который был предназначен для скоростных авиа-авто и судомоделей :: о калильном двс-ЦСТКАМ -2,5КР .
Микродвигатель ЦСТКАМ-2,5 КР был разработан в Центральном клубе моделизма в 1976 году. Первоначально двигатель выпускался в мастерских ДОСААФ г. Иваново , а с 1983 года передан в производство на Савёловское ПО-ПРОГРЕСС - г. Кимры ( Калининская-ныне Тверская обл ).
Двигатель имеет рабочий объём 2,47 кб.см.. Диаметр цилиндра-15 мм., ход поршня - 14 мм.. Мощность двс -0,66 кВт. Число оборотов-22000 -без резонансной трубы. Продувка петлевая. Всасывание рабочей смеси через коленчатый вал, опирающийся на два подшипника качения.
Картер двс сделан из алюминиевого сплава АК-7 методом литья под давлением. Первоначальная конструкция выхлопного патрубка предусматривала телескопическое присоединение к патрубку с герметизирующим кольцом резонансной трубы охватывающего типа. В процессе эксплуатации выяснилось - что такое соединение не практично. И это соединение заменили на конструкцию выхлопа , как у двс -Росси 15.
Капотирование узла крепления воздушного винта осуществляется с помощью алюминиевого разборного кока. Камера сгорания формируется специальной закладной головкой. На первых сериях устанавливали свечу накаливания-КС-2. Позднее перешли на калильную головку-свечу ГСК-1.
В отличии от первой серии- имеющую " черную" пару, последующие серии имели латунную гильзу , выполненную из ЛС-59-1 и хромированную изнутри . И алюминиевый поршень-- выполненный из АК21М2.
Для повышения мощности микродвигателя на выхлопе устанавливают резонансную трубу, которая оптимизирована на режим 30000-32000 об/мин..
Труба изготовлена из алюминиевого сплава. Детали трубы соединены пайкой. Трубы для первых двс-были значительно легче, но уступали в прочности.
Двигатель упаковывался в коробку из пенопласта . В ней находился -двс , резонансная труба , прокладки , крепёж, сальник для трубы , ГСК-1 и инструкция. Стабильная работа двс ( ресурс ) 1,5 часа. Цена двс- 57 рублей.
Двс был популярен среди авиамоделистов. Широко использовался на скоростных и таймерных авиамоделях. Так же на скоростных кордовых авто моделях-ледышках . В настоящее время востребован в авиамодельных кружках с кордовым направлением.
Нравится статья-ставим класс и пишем комментарии. Спасибо!!
Подписывайтесь на мой канал: Авиамодельные двигатели.