Всем здравствуйте, сегодня продолжим разбирать комплектации нового Рав-4
1) Так первым делом наверное рассмотрим новый обновленный двигатель характеристики ; 2.5 л бензин , средний расход смешанный цикл л/100 км 7,2 л/100 км , сам топливный бак объемом в 55 л, рабочий объем двигателя (см³) 2487 , число и сам рядный 4-х цилиндровый двигатель Диаметр цилиндра х ход поршня (мм х мм) 87,50 x 103,5 , максимальная мощность двигателя (кВт при об/мин)147/6600 , максимальный крутящий выдает момент (Нм при об/мин) 243/4000-5000, максимальная мощность двигателя выдает 199 , максимальная скорость (км/ч ) 200 Время разгона 0-100 км/час (сек)8,5. Сама автоматическая коробка 8 ступенчатая.
2) Система Multi-terrain select® для адаптации к движению по различным покрытиям , управление режимами , эконом нормаль спорт, управление стояночным тормозом ( электронный с авто режимом ), система помощи нужна для предотвращения ускорения автомобиля при движении по горным дорогам под уклон, а также для эффективного подъема, интересная штука но я сам лично не разу не пользовался, надо будет по пробовать , так же есть без проводная зарядка телефонов,в этой же нише установлен розетка вход USB и AUX , обычные режимы автомата и механический ручной режим.
3) Приборная панель выглядит так, если честно средний полу колодец и качество нарисованных цифр, мое личное мнение не радует глаз, могли бы сделать по четче, а так как будто на альбомном листе карандашом нарисовали ))), в средней части полу колодца основался бортовой компьютер
4) Вот так будет выглядеть общей сложности.
5) блок управления стекло подъемниками , тут все просто не чего особого не изменилось , тут же управление зеркалами .
6) изменился дизайн дверной карты.
7) Второй ряд сидений , материал кожа, подлокотник с подстаканниками
8) дефлекторы обдува заднего ряда, и два разъема USB, )
9) Новая система полного привода ( Dynamic Torque Vectoring AWD ), если по проще сказать, это механизм векторизации крутящего момента, вообщем тяговое усилие теперь распределяется на каждое колесо отдельно, и может контролироваться отдельным путем, таким же образом система может отключать усилие, для этого установлен новый механизм муфты включения и отключения, так же на осях переднем и заднем .
Так же эта система может работать как система стабилизации , так как может контролировать тяговое усилие каждого колеса. Возможна новая технология будет влиять на экономию топлива, так как умная система будет отключать полный привод когда он не нужен .
На этом подведем итоги ; цена такого автомобиля стартует от 2 280 000 , выбирая автомобиль с такой стоимостью я думаю можно подумать а надо ли переплачивать за этот автомобиль , так как за эти деньги можно приобрести конкурентов , в самой топовой комплектаций .
Спасибо всем кто дочитал , подписывайтесь на канал, пишите комментарии , ставьте лайки, Всем удачи . далее обзор средней комплектации на Вариаторе 2.0 переходим по ссылке...
далее обзор средней комплектации на вариаторе
Далее обзор Киа спортейдж в чем разница
